深圳啟動新城市規劃 引領粵港澳大灣區發展

20171102
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專家認為,深圳在粵港澳灣區(圖)大經濟圈裏,應該發揮引領作用。(資料圖片)
中央政府近年提出「粵港澳大灣區建設」,港府聲稱會積極配合,但遲遲未有提出具體的規劃方案,作為大灣區重要跨境基建的廣深港高鐵香港段,至今仍因一地兩檢問題爭拗不斷,恐難以如期於明年第三季順利通車。深圳市政府周二(10月31日)宣布啟動新一輪《深圳市城市總體規劃》,直言要在粵港澳大灣區經濟圈發揮引領作用,成為代表中國參與世界競爭的國際化大都市。有建制派人士及學者批評香港發展拖拖拉拉,社會不斷爭拗內耗,立法會又瘋狂「拉布」,香港遲早會在大灣區建設中被邊緣化。
深圳市政府召開「深圳市城市總體規劃(2016至2035年)編制試點工作」新聞發布會,提出深圳新一版城市總體規劃,強調會進一步拓展深港合作領域,與香港共同參與「一帶一路」沿線港口、產業園區和新城建設,強化與泛珠三角地區的交通聯繫,共建粵港澳大灣區,引領深(深圳)莞(東莞)惠(惠州)經濟圈發展。
中國城市規劃設計研究院深圳分院總規劃師羅彥在記者會上指出,深圳在粵港澳大灣區裏應該發揮引領作用,參照國際大都市圈的發展經驗,在50公里範圍內配置深圳作為都市圈核心城市應有的資源,在產業、居住等方面,實現區域共建及網絡化發展。
記者會續指,深圳將優化調整存量土地,改善城中村面貌,提升舊工業區效益,提高空間資源利用效率,達至活化空間資源效果。對於深圳市民關心的環境、交通等民生議題,市政府將透過主題論壇、工作坊等多種模式,擴大公眾參與度,讓市民表達意見。
港區全國人大代表陳勇指出,深圳聲稱自己在大灣區發揮引領作用,但據他理解大灣區規劃並非由單一城市引領,而是多頭帶領,但未來誰發展得快就誰帶頭,香港要小心。他警告香港被邊緣化的機會較以前大,因為內地發展太快,逆水行舟,不進則退,香港發展則拖拖拉拉,反對派對於高鐵一地兩檢「丟落海都唔益大眾」,香港內耗「自己搞衰自己」,令人痛心,如果香港看不到政治上的不足,被拉布拖死,其他地區發展爬頭,就會對香港很不利。
香港城市大學專業進修學院學術統籌宋立功表示,深圳自稱引領大灣區發展,而並非牽頭,是因為深圳和廣州態度都相當進取,中央知道香港發展得較慢,所以大灣區由發改委領導,以擺平衝突,但深圳已打算發展旅遊區,又有創科方面的優勢,惟香港發展卻拖拖拉拉沒有方向感,加上決策程序慢,立法會瘋狂拉布,蹉跎歲月,很容易令到香港真正被邊緣化。