沙中線最新造價971億　主體工程超支約165億

港鐵沙中線最新造價約971億港元，其中主體工程造價超支約165億港元，由708億港元提升至873億港元，超支率達23%。港鐵今日(5日)已將最新估算金額正式提交政府，由路政署審批，如獲通過，政府會向立法會申請追加撥款。

據悉，外在因素佔主體工程額外開支約7成，包括宋皇臺站(原稱土瓜灣站)工地考古開發發現宋元遺跡，灣仔北一帶有其他基建工程，導致會展站延遲或未能完整交接工地，以及因應政府相關部門指示，以回應有關持份者對增建設施的要求。其餘因素則包括建造業勞工短缺、不利的地質情況，以及因應詳細設計及施工方法的轉變而進行的額外工程等。

運輸及房屋局發言人表示，今日收到港鐵就沙中線工程的最新造價估算。政府現階段不評論港鐵費用估算，路政署會要求港鐵提供詳盡資料，並聯同其監察及核證顧問嚴格審視港鐵的估算。

發言人又指，路政署會按照對政府工務工程估算的一貫做法，嚴格審視估算所涉及的假設和背後的基礎，並在審視的過程中，要求港鐵提交相關的補充資料，以確定是否有足夠的理據來支持估算。

截至10月31日，沙中線工程總體進度為79%，預計大圍至紅磡段和紅磡至金鐘段分別在2019年年中和2021年通車。