港航客機故障急降　269乘客機員一額汗

香港航空一班上海浦東飛香港航班HX 235，今晨11時許，在飛港途中疑因液壓系統故障，機場控制塔接到通知需急降。消防處派出多輛消防車在跑道「局部戒備」(local standby)，航機於11時42分安全降落。機管局發言人表示，機場運作沒有受到影響。

香港航空發言人表示，該航機為空中巴士A330客機，由於航機抵港途中發生機械故障，因此通知香港機場安排支援作預防措施。航班已於香港時間早上11時42分安全降落香港國際機場，機上257名乘客及12名機組人員全部安全，無人受傷。香港航空指一貫以乘客及機組人員的安全為首要，並已就事件通報香港民航處，將全力配合有關調查。

香港工程師學會航空分部發言人詹永年表示，飛機液壓系統負責推動飛行控制系統及起落架，幫助飛機升降。涉事的空中巴士A330型號的液壓系統，壓力正常水平應為3000磅力每平方英寸(psi)，而液壓系統壓力不足情況偶有發生，主要有2個原因導致，一是該飛機液壓泵出現問題，二是有油管有發生洩漏而導致液壓系統失壓。

詹又指，一般客機有3個獨立液壓系統，飛行時會全數啟動，即使一個系統發生問題，亦會有後備系統補上，故即使「冇一個都一定頂得住」，但若不幸所有液壓系統都出現問題，飛機多數會啟動俗稱「老鼠仔」的沖壓空氣渦輪提供液壓，故毋須擔心飛機因液壓系統發生問題而無法升降。

他補充，飛機設計時要求的安全系數達到億分之一，而現時的航機上的「引擎顯示和機組警告系統」(EICAS)具有分級警報功能，液壓系統故障不屬最高等級的問題，加上航空公司及機場亦有指引予機師或控制塔人員處理，故因液壓系統發生意外的機會甚低。