死亡九巴：警循多方向調查　包括車長是否涉誤殺

大埔公路近松仔園昨日(10日)發生致命翻巴士慘劇，釀成19死63傷。據了解，警方正循多方向就意外作出調查，當中包括肇事巴士的車長是否涉及誤殺。

涉事巴士的30歲姓陳九巴車長，因涉及危險駕駛引致他人死亡及危險駕駛引致他人嚴重受傷，昨晚被警方拘捕，車長至今早(11日)仍被扣查，案件交由新界北總區刑事總部重案組接手調查。

大律師陸偉雄表示，控告誤殺罪名的門檻，比起告不小心駕駛及危險駕駛導致他人死亡的門檻要高得多，相對地，一旦罪成，誤殺的刑罰亦高得多，最高可被判處終身監禁，至於危險駕駛導致他人死亡及危險駕駛引致他人嚴重受傷，最高刑罰則分別為10年及7年。

陸表示不評論個別案件，但指一般而言，「不小心駕駛」是指涉事司機低於其小心謹慎的應有駕駛態度，「危險駕駛」則是遠低於其應有態度，而「誤殺」則要看有關的司機是否「嚴重破壞咗佢嘅責任」，但其檢控門檻要比前兩者高得多，警方調查搜證時，除了要收集乘客的證供，亦是向肇事司機問話，了解其駕駛時會否有嚴重疏忽及「有種罔顧（責任）嘅心態」，若有，就有更強的基礎以「誤殺」罪名作出檢控。

資料顯示，2009年1月23日農曆年廿八，一名司機在落馬洲青山公路洲頭段附近醉酒駕駛貨車時，越過對面行車線與的士迎頭相撞，造成的士司機及車上5名紮鐵工人的乘客死亡，司機事後被驗出血液酒精含量超標逾2倍。涉事司機及後被控6項誤殺罪及屬交替性質的六項危駕引致他人死亡罪，被判入獄6年及吊銷駕駛執照，惟出獄後可重新考車牌。控方後來認為刑罰過輕、要求覆核。上訴庭2011年1月時，裁定司機的刑期維持不變，但停牌期則定為8年。