發射台：車禍揭九巴問題多　陳克勤促設懲罰機制

大埔公路九巴十九死車禍，敲響巴士安全警號，令人質疑政府及九巴對巴士車長的監管不足。東方報業集團旗下「ontv東網電視」的全新時事評論節目《發射台》，首集探討這次車禍反映的制度及政策問題。嘉賓講者立法會新界東議員陳克勤炮轟九巴未有確保車長有充足培訓，「連試駕路線都無」，不負責任。他又批評港府對巴士公司發出的指引沒有法律效力，即使對方犯錯亦欠懲罰機制，要求逐步立法規管。

九巴這次嚴重車禍，陳克勤直指九巴公司責無旁貸，批評肇事車長駕駛該路線前只是「跟車」未有試駕，「連站頭有幾多個都未必記得，又點會知啲危險彎位」。雖然九巴暫時停止兼職車長駕駛，但他認為這並非解決方法，長遠應將兼職和全職車長的訓練看齊。

他又狠批九巴未有清楚向立法會交代聘請車長的要求，包括會否調查車長以往的駕駛紀錄，「點能夠有不良駕駛紀錄都照請？」他舉例指，學校對老師應徵者都會查看性罪行定罪紀錄，而巴士車長手握百幾條人命，必須嚴格篩選，不能因入行人數逐年下跌，而「揸頸就命」降低門檻，反而應該提升員工待遇和薪酬。

在監管方面，陳克勤指九巴同樣沒有交代，認為巴士公司內部應針對車長設扣分制，如撞車或導致意外即扣分，扣到某一程度就要車長接受安全課程訓練。

陳克勤又指出，乘客對車長要求愈來愈高，造成兩者矛盾日增，網上有大量乘客和車長互罵的片段，影響車長工作情緒。他建議九巴應為車長提供溝通培訓，並每一年或半年重溫課程，以培養其責任感。

九巴接載全港約三成市民的日常出行，但政府監管卻甚為寬鬆，其中「巴士車長工作、休息及用膳指引」只針對駕駛時間和休息安排。陳克勤認為指引不夠全面，同時缺乏法律效力，「即使九巴唔跟從或達不到都沒有代價」，指港鐵設有懲罰機制，巴士公司亦應引入，加強問責。

對於港府事後迅速成立由法官組成的獨立調查委員會，陳克勤認為是正確做法，而委員會完成的報告書建議如何落實，屆時立法會將做好監察角色，以防同類慘劇再次發生。

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