探射燈:運署做啲唔做啲 低地台小巴虛設

20180320
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「低地台小巴試驗計劃」未有以民為本,致同時出現「有人無車搭」及「有車無人搭」的現象。
運輸署第二輪「低地台小巴試驗計劃」於本月試行,來往沙田威爾斯親王醫院的醫院線,惟同區亞公角山路上有6間服務嚴重肢體傷殘或善終機構,即使爭取近30年,仍一車難求,有家屬只能眼白白看着兒子被困山上;亦有家屬選擇冒險揹家人下山覆診。而該計劃首輪的試點、瑪麗醫院線則因宣傳不足及班次疏落,出現「有車無人搭」。立法會議員直斥運輸署計劃粗疏不到位,「做啲唔做啲」,根本無心改善傷健人士搭車難題。
家榮自幼嚴重肢體傷殘,8年前被安排入住位於沙田亞公角山路的康復中心,惟上址多年來均缺乏無障礙交通配套。「低地台小巴試驗計劃」即將試行威院線,路線卻不覆蓋上址,家榮媽媽說,因為年紀老邁,加上頸椎移位,無法獨力推着兒子,走到長約兩公里的山腳下,「嗰條山路斜成咁,好危險。好多時上嚟見到個仔,留喺院舍好唔開心,我真係好心痛!」
「我見過有家長,冒險揹院友落山,險象環生。」鄰舍輔導會怡欣山莊助理服務總監殷振豪指出,現時院舍約有200名院友,當中超過100名有不同程度肢體傷殘,對於無障礙交通工具需求殷切。可惜的是,院方向運輸署反映多年,仍毫無回音。
亞公角山路共有6間服務機構,涉及人數高達數千人。「我哋已經表明呢邊有特殊需要,但去信運輸署已經近26年,佢哋都係拖字訣,完全漠視我哋訴求!」沙田區區議員王虎生日前收集逾400個簽名,連同超過20名嚴重肢體傷殘人士、家屬以及相關服務職員代表,到沙田政府合署請願。
沙田部分院舍愁對「有人無車搭」,惟今年初開設來往瑪麗醫院及堅尼地城的低地台小巴專線,卻因欠缺宣傳,加上班次疏落,出現「有車無人搭」。低地台小巴司機蘇先生坦言,「(當日)總共開咗12轉車,都冇輪椅人士上落,今日都冇收到乘客預約輪椅泊座。」他又指,平時約3、4日,才收到一張預約單。
香港社區組織協會社區組織幹事吳衞東認為,有關情況反映該署未有以民為本,令計劃成效打折扣。他續指,該署未來進行檢討時,有需要檢視各區院舍及老人屋邨的分布,並向病人服務單位進行諮詢,調整低地台小巴行駛路線,讓計劃發揮應有的作用。立法會議員陳恒鑌批評,運輸署推行計劃不到位,「署方好明顯就貪就手,覺得邊度易做就做邊度,難嘅就唔理,做法令人難以接受。」
運輸署發言人回覆指,該署預計於2018年底檢討有關計劃的運作成效,如經檢討後確定試驗計劃可行可取,將與業界商討進一步研究推廣低地台小巴。
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