探射燈：巴士港鐵搶生意 紅Van遇困境
20180511
東網電視
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張漢華表示指自港鐵開通多條支線，紅色小巴生意大減60%至70%。
面對運輸業內激烈競爭，不時有紅色小巴亡命飛車、超載，罔顧乘客安危。業內人士指在巴士及港鐵夾攻下，紅色小巴的生存空間進一步收窄，有小巴司機為兜客，故意「龜速」行駛，亦有小巴路線不敵競爭，被迫結束。
香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華表示，「通宵、過海車嘅班次疏落，要等成20至25分鐘，假期多生客，有啲司機滿座都會畀熟客上車。」他又指，自港鐵開通多條支線，紅色小巴生意大減60%至70%，有往來筲箕灣與西環的路線更被迫結束，「苟延殘喘」的司機則慢駛兜客。
政府去年12月將紅色小巴納入「免入息審查的公共交通費用補貼計劃」，但要求路線營辦商接受政府一定程度的監管。張漢華直指業界反應差，「紅色小巴一向不受監管，依家要管路線同收費，每年仲要畀萬幾蚊報稅，部分司機做唔起！」他補充，安裝八達通機費用需6000港元，加上每日繳付9港元租機費及營運收入被抽佣1%，目前全港逾千輛紅色小巴中，只有200多輛有安裝八達通讀卡器。
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