探射燈：16座變24座 亡命紅Van搵乘客較飛
20180511
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通宵紅色小巴超載、超速情況普遍，隨時造成翻側意外。
早前網上瘋傳西貢小巴危險超載6人，東網記者日前乘坐多架通宵紅色小巴，發現超載、超速情況普遍，有小巴更超載多達8人；有超載小巴同時超速行駛；又有小巴車速顯示器疑被改裝。專家擔心超載小巴容易翻側，意外時無位乘客恐飛出車。保險業人士更指小巴超載，意外後乘客分分鐘不獲賠償。
上周六(5日)凌晨，由上水開往元朗的通宵紅色小巴從米埔村開始滿座，司機沿途仍不斷上客，高峰時全車載有24名乘客，比法定人數多出8人，3人坐在車頭位置，另外5人則站在樓梯及通道。該小巴於時速限制50公里的路段上，以時速70多公里行駛，扶着椅背站立的乘客不時跌撞。超載乘客中不乏趕開工的小巴司機及剛放工的熟客，當小巴駛至青山公路屏山段油站時，車內已超載7人，惟司機表示候車女士是熟客，堅持讓她上車。
同日由元朗往旺角的紅色小巴途中亦有5次超載1至2人，該小巴更多次超速，包括在時速限制50公里的青山公路大欖段，以時速80公里行駛；及在時速限制70公里的葵涌道，以時速100公里飛馳。另外，有旺角往大埔的紅色小巴車速顯示器疑被改裝，在大埔公路行車時，車內顯示器為時速25公里，卻可超越旁邊正以時速55公里行車的另一輛小巴，而經過獅子山隧道時，竟顯示時速為7公里。此外，東網早前亦發現有旺角至上水小巴超載多4人；粉嶺馬尾下至上水的小巴則超載多2人。
「超載8個人好離譜！」公共小型巴士總商會主席凌志強建議乘客向警方舉報。香港汽車工業學會會長李耀培指出，超載導致車輛重量分布不平均，容易傾斜及翻側，加上乘客站立位置沒有扶手及安全帶，一旦發生意外或突然煞車，有機會出現人撞人，甚至飛出車外。
國際專業保險諮詢協會會長羅少雄指，超載車輛並非屬於保障範圍之內，至於小巴因超速駕駛而發生意外，保險公司會賠償但事後或向司機及車主追究責任。
過去3年，涉及公共小巴的意外數字每年均逾千宗。警方發言人表示，去年就公共小型巴士司機超載、超速，及改動或未有安裝速度顯示器的執法數字分別為42宗、434宗，以及15宗。
根據《道路交通條例》，在道路上的車輛之司機所運載的乘客，人數不得超過該車輛的登記文件所指明的數目，首次被定罪可處罰款5000港元及監禁3個月。另外，每部公共小巴須裝配一個認可速度顯示器，任何人不得在設計、準確性或位置方面作出任何改動，違者可處罰款1萬港元及監禁6個月。
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