斥扣分制屬雙重規管 的士業促優化投訴機制

2018年05月18日 15:32
東網電視
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汽總的士司機分會反對扣分制建議。(何青霞攝)

運輸及房屋局擬引入針對的士司機18項罪行的扣分制,如濫收車資、拒載等,汽車交通運輸業總工會的士司機分會今(18日)召開記者會,堅決反對建議,批評現時運輸業已有投訴機制,額外扣分制是雙重規管,只會造成混亂,加重守法司機壓力,打擊新人入行。

工會表示,同意政府嚴厲打擊濫收車資等「黑的」,但批評政府因一小部分人而全面規範並懲罰的士業,對他們不公道,亦非常苛刻。工會反建議政府先改良現有投訴機制,並加重罰款,如初犯濫收車資可罰款3000港元,再犯罰6000港元,第3次更可加至1.2萬港元或停牌。另設立黑名單,供車主及車行參考並不聘請或租車予名單內司機。

的士司機分會主任何志強表示,現時建議的扣分制範圍過分廣泛,如司機不足「散紙」可能被扣3或5分,扣滿15分便停牌,與現時有關衝燈及不小心駕駛的扣5分相同,炮轟雞毛蒜皮亦被視為違規,又批評未有列明何謂足夠輔幣,形容政策「堅離地」。

何又指兜路定義模糊,如有乘客習慣乘坐巴士或小巴路線,的士一旦轉換道路或被視為兜路。他直斥以懲罰方式提升的士服務質素,只會造成惡性循環,要求先改善的士司機收入過低情況,包括開放禁區上落客等。

對於的士業議會主席熊永達今早在電台節目指,的士服務質素委員會原則上贊成建議,他亦贊成記分制總體方向,認為對改善的士的形象有正面作用。不過的士司機分會理事梁達壯直斥,熊是「書生帶兵打仗」,不了解前線司機苦況,重申現有機制已對的士司機有一定懲罰。