消防水管疑老化　加壓「爆水」淹月台

除下雨時化身「水簾洞」外，廣深港高鐵香港段西九龍總站日前測試消防系統時，亦發生水淹車站事件，水流波及最低一層的B4層七號及八號月台。有消息指，消防系統承辦商當時正進行水壓測試，為水管加壓，測試其所能承受的水壓極限。當超出極限時出現「爆水」情況，工作人員雖已立即截斷水源，但部分水流卻湧至月台層。

現時高鐵西九龍總站於試營運期間進行不同項目測試，當中包括消防系統測試。有知情者爆料指，該站日前測試消防系統時，懷疑因為消防水管安裝多年一直未有使用而老化，結果在水壓太大時「爆水」，水流更波及B4月台層的七號及八號月台。

但另有消息則指，車站消防系統承辦商事發當日正進行消防系統的水壓測試，需測試消防水管所能承受的水壓極限數值，於是加大水壓，結果出現相關情況。該消息指，當發生「爆水」情況後，工程人員已立即截斷水源，當時有部分水流至月台層，但相關疏水功能發揮作用，未有太大影響。

港鐵回覆指，現階段與相關政府部門緊密協調，在西九龍站進行各項開站前，作最後消防系統驗收工作，當中包括警鐘系統、消防喉管的壓力測試等，目的是找出當中需要改進地方，採取適切跟進工作。工程團隊留意個別喉管在壓力測試下有滲水情況，已即時採取跟進措施，更換或修補有關消防系統，檢測工作仍在進行中。車站最後仍需通過有關政府部門法定檢測，才可正式投入服務。

根據消防發出的「新鐵路基建設施消防安全規定制訂指引」，列明車站內多項涉及消防栓及喉轆系統的要求，例如消防泵需維持系統的運行壓力介乎三百五十至八百五十千帕斯卡(kPa)，任何三個消防栓出水口同時運作時，總水量不能少於每分鐘一千三百五十升。