憂車長與乘客添磨擦　新巴城巴拒裝車速顯示器

政府在九巴大埔公路奪命車禍後成立「香港專營巴士服務獨立檢討委員會」，審視全港巴士安全及行車情況。委員會今日(29日)於政府總部舉行聽證會，聽取新巴及城巴兩公司代表的口述證供。

新巴及城巴公司董事總經理鄭偉波先發言，指兩公司對今次成立的檢討委員會取態正面，而兩公司亦已成立委員會跟進，包括加強新入職車長新路線訓練、增加新入職車長訓練時數、為新入職及現職車長提供顧客服務及情商管理訓練課程，而由下月1日起兼職車長需提供正職工作時間，確保車長有足夠休息時間，和黑盒於今年第3季提升後，若發現車長超速將發出警號提示。鄭又指，現正研究為申請入職者提供心理評估的可行性以及積極加入新科技，以提升駕駛安全及質素。

鄧樂勤資深大律師向鄭提出，會否就於巴士上安裝車速顯示器作出評估，鄭認為若在巴士上安裝車速顯示器會令車長與乘客之間發生磨擦，「如果車速係50公里，而當時係52(公里)，假如乘客即時同車長理論，會滋擾到車長」，又認為巴士黑盒系統可以得悉車長有否超速，再根據內部指引作懲處，認為此舉可避免車長與乘客間出現磨擦，又稱現時毋須要安裝車速顯示器。

鄧樂勤隨即以有安裝車速顯示器的小巴作例，詢問鄭有否調查小巴司機與乘客有否因此出現磨擦，鄭強調小巴與巴士有別，乘客大多貪快才乘搭小巴，故不會投訴車長超速。主席倫明高再次詢問鄭是否未有打算安裝車速顯示器，鄭堅稱不會，「除非呢個係規定，否則無計劃安裝」。

至於巴士安全事項，鄭表示根據現時管理層情況，營運總監轄下有部門負責處理車長服務及交通意外事宜，從而作出調查及懲處。鄧樂勤詢問公司有否主動積極處理安全事宜，鄭回應早於三周前成立了「安全委員會」，負責檢討及審視有關安全事項，鄭指自己是委員會成員之一，他及成員們於巴士行業皆有豐富經驗，無計劃聘外來人士處理。但當鄧樂勤詢問鄭知否甚麼是ISO39001(道路交通安全系統)，鄭回指「近日先聽過，好唔熟」，又指暫未聽講過有國家或公司使用ISO39001，會對系統再作了解。

有關招聘車長的困難，鄭指今年3月已向新入職車長加薪6%，認為薪金並不是「請唔夠人」的原因，又指現職車長近年頻頻請病假，需常以後備車長作填補，「請人返嚟，但又請病假」，又指曾發現車長騙取病假，已即時解僱及作出處分。

除提供訓練外，新巴及城巴亦要求車長提供駕駛扣分紀錄，若車長被扣滿8分或以上，需接受為期一天的內部改進課程。根據資料，2016年有196名車長參與課程，但仍有23.7%車長於6個月內再次發生交通意外。鄧樂勤質疑課程效用，鄭偉波表明會就課程成效再作研究。

另外，對於研究為申請入職者提供心理評估的可行性，人力資源及行政總監吳智光表示，現已開始找參考文件，亦有約見執業精神科醫生、中大心理學系教授及機械工程系教授探討可行性及交換資訊，預計最快6月底向委員會匯報。