東方日報A1：支撐工字鐵不足　議員促刑事調查

港鐵沙中線工程失誤停不了！港鐵繼日前被踢爆沙中線紅磡站「剪筋」造假、土瓜灣站月台結構牆未按圖則施工兼削筋偷薄，昨再爆出會展站工地疑沒有擺放足夠工字鐵支撐兩邊鋼鐵牆施工，恐有倒塌危機！立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰引述前線地盤工程人員指港鐵近一、兩個星期發現問題後即叫停工程。路政署昨晚表明，透過傳媒知悉今次事件，之前並沒有收到負責管理的港鐵通知，要求港鐵在四十八小時內書面交代事件詳情。有立法會議員認為沙中線工程連環爆出違規，需要先做刑事調查。

沙中線會展站及西面連接隧道工程的承建商是禮頓——中建聯營，港鐵一五年一月十五日批出合約，造價約五十八億七千萬元。港鐵沙中線網頁介紹，沙中線所有車站（除顯徑站外）均會使用明挖回填方法建造，即沿隧道兩旁建造垂直鋼鐵牆以支撐泥土，再以挖掘機挖走垂直隔牆之間的泥土，繼而建造車站大堂及月台，完成工程後將回填被掘開路面至原貌。

田北辰昨引述前線工程人員指，為顧及施工安全，工人挖走泥土後，需每隔兩至三米高度就會擺放工字鐵支撐架，撐住垂直牆以防倒塌才可繼續向下挖，惟該工程人員指，挖掘至某階段時，懷疑工人未有按規定擺放足夠的工字鐵，港鐵監工於最近一星期至兩星期，發現工人違規後即暫停挖掘。

田北辰續指，今次事件雖不涉及乘客安全，但垂直鋼鐵牆未有工字鐵支撐會有傾側倒塌危機，工人安危堪虞，「牆一冧落嚟啲工人會活埋」，質疑港鐵工程內部守則有問題，承建商為求快手完工而不依守則工作，又關注港鐵高層對會展站被叫停工一事是否知情。至於今次事件再次牽涉到工程承建商禮頓，田北辰認為禮頓至今仍未開腔回應任何沙中線工程疑違規的問題，批評禮頓「簡直係令人髮指，仲點喺香港撈？」促請禮頓盡快回應相關事件。

不過，監管港鐵建造新線的路政署昨晚九時後發出新聞稿，指出會展站地底車站工程需要承建商建造臨時支撐架以進行挖掘工程。港鐵公司受港府委託作為沙中線工程項目管理人，有責任確保建造工程的安全及質量。傳媒昨日報道有關會展站出問題，路政署之前未有收到港鐵公司的通知，署方昨日已即時跟進，並要求港鐵在四十八小時內書面交代事件的詳情，現階段不評論事件。

港鐵昨晚十時半回應表示，港鐵公司一直以安全為首要任務，就最近有關沙中線會展站工程的報道，港鐵強調承建商必須按所有規定進行工程，至於傳媒的查詢，由於有關工程涉及很多技術資料和紀錄，港鐵正整理資料，按路政署要求書面交代詳情，並會向傳媒提供進一步資料。

港鐵沙中線紅磡站擴建月台鋼筋接駁被揭造假一事，已交由警方調查。廉政專員白韞六昨出席活動時表示，廉署一向採取保密原則，不會回應和評論個別案件，亦不會披露任何投訴內容，指署方一向關注社會上發生的事情。