土瓜灣站證三位置遭削鋼筋 港鐵監工知情不報

2018年06月19日 08:39
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土瓜灣站被揭月台結構牆遭削鋼筋偷薄。

沙中線土瓜灣站月台結構牆遭削鋼筋偷薄,路政署要求港鐵最遲昨日(18日)提交調查報告,但延至今日(19日)始正式呈交。港鐵提交的報告指,對承建商未依照圖則施工感到失望,會嚴正處理違規行為。路政署指,對於報告揭示工程監督問題深表關注,正就報告內的資料作詳細審視,有需要時要求港鐵澄清及提供進一步資料。

港鐵報告指,共有兩幅內牆牆身共約60平方米面積被承建商擅自削去橫向鋼筋,港鐵會按合約向承建商追究,而涉事牆身待港鐵及政府部門核准修理方案後,會盡快進行修復。港鐵又指,事件中有一名港鐵監督人員知情但無上報,港鐵極度關注有關行為,將會展開紀律程序。

報告指,涉事範圍位於土瓜灣站上層月台,3號樓梯旁邊及4號樓梯旁邊的兩幅內牆,各厚200毫米,面積各達350平方米。根據港鐵調查及承建商報告,該內牆及涉事的另一幅矮牆均按已批核圖則建造,但完工後發現內牆正面某部分向車站公共區域微傾,原因在於澆注混凝土時模板鼓起,導致混凝土牆身過厚,牆身不同位置出現厚度不一。

按已批核的施工方案,工人若要修整牆身鼓起的部分,須直接修補混凝土。然而,工人其後鑿開、鋪平及修補過厚的混凝土牆身以便鋪墊紙皮石期間,內牆有3個位置的橫向鋼筋被削走,承建商估計面積分別約為18平方米、8平方米及33平方米;而經修整牆身表面後,位於3號樓梯旁邊及4號樓梯旁邊的兩幅內牆牆身平均厚度為介乎175毫米至180毫米。另外,涉事的另一幅矮牆並無證據顯示曾削鋼筋。

事件中,港鐵會見了9名港鐵員工,但承建商拒絕與港鐵會面,港鐵發現一名港鐵監督人員曾在檢查其他事宜時,留意到3號樓梯旁邊內牆有個別位置遭削鋼筋,但無匯報,港鐵極度關注有關缺失,會對違反內部程序及指引的港鐵人員展開紀律程序。

報告又指,削鋼筋並不會對內牆及附近樓梯和自動扶手電梯構成任何安全風險。港鐵已收到承建商的調查報告及修復建議書,並已指示承建商鑿開所有先前經過修整的共320平方米的牆身表面,以確保工程符合獲批核的圖則,或按照獲批核的施工方案採取修復工作。港鐵及政府核准承建商提供修理方案後會盡快進行修復工作。

路政署發言人昨傍晚指,未收到港鐵就土瓜灣站混凝土牆事件的報告,對此表示失望及不滿。政府今早稱,港鐵下午亦會就沙中線會展站工程支架問題交報告,即政府今料收到港鐵兩份沙中線報告,批評港鐵延遲交報告是不理想。

至於紅磡站擴建月台工程鋼筋剪短造假,張建宗指,獨立調查委員會在本周做前期工夫,需尋找處所用以進行聆訊,地點初步有眉目,但待確實後才能交代。委員會成員方面,張說暫時未覓得第二名委員會成員,承認尋覓適合人選有難度。