電池續航力未達標　兩輛國產電動巴下月起調線

政府斥資1.8億港元全數資助專營巴士公司購置36輛單層電動巴士，其中新巴及城巴已獲分配5輛內地生產商比亞迪電池電動巴士及5輛華夏神龍電池電動巴進行測試。環保署向南區區議會呈交文件指，由於5輛華夏神龍電池電動巴士的電池續航力，遠低於試驗路線的全日營運需求，有關試驗將於7月1日起稍作調整，以繼續評估運作效能及表現。環保署指如在試驗期間有關巴士出現故障，巴士公司會作出相應調配，確保班次能應付乘客需求。

按照原有安排，現時5輛華夏神龍分別行走5條路線，分別為城巴11線、12線、25A線、新巴78線及81線。新安排下，原服務12線(中環碼頭至羅便臣道循環線)及81線(勵德邨至興華邨)的兩部華夏神龍電動巴，會改行25A線(灣仔至寶馬山)及78線(黃竹坑至華貴邨)，不再服務12線及81線。

南區區議員柴文瀚指，更改路線行駛是與電動車需要充電有關，認為可見將來難大幅改善問題，相信計劃難以成功，認為政府在發展電動巴士時，亦應考慮引入更多新式柴油車。