土瓜灣站削筋　港鐵令承建商鑿320方米牆身檢查

沙中線工程屢爆醜聞，港鐵晚上召開記者會，行政總裁梁國權強調，港鐵一直將安全放在首位，絕不會護短，未來會檢討相關監察機制，如有承建商違規，會非常嚴肅處理，若有違法，定送官究辦，至於港鐵內部若有人違規，亦會嚴肅跟進。

港鐵總經理黃智聰表示，有關土瓜灣站結構牆問題，承建商為三星－新昌聯營，涉及兩幅內牆牆身的3個位置橫向鋼筋被削走。港鐵於本月5日知悉事件，隨即向承建商跟進，並同時發現1名港鐵監督人員即使留意到部分鋼筋被移除，但並沒有叫監工修正，正調查原因。

而港鐵為審慎起見，除了原來削走鋼筋的位置外，另外再求承建商將站內最低層月台樓梯旁200毫米厚、共320平方米的牆的石屎鑿開仔細檢查，如有額外違規即予修正。承辦商估計，約有共60平方米未符合圖則要求。港鐵及政府核准承建商提供修理方案後，承建商會盡快進行修復工作。

黃智聰又指要先鑿開石屎牆後才知道削走鋼筋的方法；被問到鑿開石屎牆需時多久，梁國權表示，該3個被削薄鋼筋的位置並非關鍵位置，沙中線(東西線)仍會依照時間表於明年中通車。

另外，港鐵工程總監黃唯銘沒有正面回應誰下削薄鋼筋的指令，指大判三星新昌會承擔是次事件的責任，完成修復工程，而費用亦會由三星新昌承擔。

黃智聰解釋，相關內牆落石屎後「拱起」，即行內俗稱的「大肚」，本身是常見問題，正常應磨平石屎或填回補充物料，但承建商修正時並無通知港鐵已移除鋼筋，港鐵對承辦商非常失望。黃智聰又補充，暫無證據顯示矮牆部分有移除過鋼筋。

黃智聰重申，土瓜灣站的問題不會影響結構安全，港鐵會將承建商今次的表現紀錄在案，作為未來投標時的參考。至於有港鐵監工未有如實匯報情況，公司會展開紀律聆訊。