西鐵元朗站架空橋5年前現沉降　港鐵去年始補救

港鐵又被揭發有安全問題。有報道指，西鐵線元朗站架空路軌有兩座橋躉發生嚴重沉降，疑受附近住宅工程所影響。港鐵承認事件，指早於2012至2013年發現個別橋躉有異常沉降情況，2013年下旬涉事橋躉沉降幅達更達20毫米，需暫停附近地盤工程，但強調元朗站運作仍然安全。

港鐵回覆查詢稱，涉事高架橋躉位於西鐵線元朗站與錦上路站之間，近元朗站的一段露天路段。2013年下旬，涉事兩個橋躉沉降幅度達到20毫米的停工指標，故需要暫停相關工程；與相關發展商和屋宇署商討後，同意於去年10月為涉事橋躉進行預防性加固工作，相關工程預計於今年年底完成。

發展商新鴻基地產回應指，旗下Grand YOHO第三期工程經已暫停，項目會待港鐵完成橋躉加固工程後才恢復施工。由於Grand YOHO第三期早前打樁工程期間，港鐵發現西鐵線個別橋躉出現沉降現象，隨即要求新地停止項目工程。新地為了能盡快恢復項目工程，亦盡力作出配合，並願意支付相關橋躉加固工程費用。

元朗區議員、立法會議員鄺俊宇認為，事態相當嚴重並涉及公眾安全，批評港鐵於數年前知悉事件，卻未有交代情況，將就事件在立法會提出緊急質詢。同為元朗區議員的梁志祥表示，區議會沒有收過任何相關通報，因此知悉事件後感到震驚。他認為，事實屬嚴重沉降，港鐵有需要盡快交代事件，甚至須交代相關補救工作。

元朗區議員李月民指，會去信元朗區議會主席，要求在元朗區議會大會中加入緊急議程討論元朗站橋躉沉降事件，並邀請運輸及房屋局和港鐵高層出席會議。

工聯會議員陸頌雄表示，港鐵被傳媒踢爆才以「擠牙膏方式」講述事件，直斥港鐵管理手法差劣，又指港鐵得悉事件數年後才補救，懷疑港鐵管理層耽誤和失職。他又稱，港鐵應以安全考慮為優先，應先做補救工程才向新鴻基地產追討。