中科總經理親睹鋼筋剪短　警明晤路署錄口供

港鐵沙中線紅磡站鋼筋被剪短造假醜聞至今真相未明，最先揭發事件的二判商中科興業董事總經理潘焯鴻，今天(28日)現身再度爆料，表示曾親眼目睹剪短鋼筋的過程，形容是「有系統地剪」，並非單純的工藝出錯，強調涉事鋼筋數目遠超港鐵所指的17支，認為「數百至數千支」是合理估算，他更曾拍下「剪筋」過程的影片及相片，惟事後因與總承建商禮頓達成協議而刪片。據悉，警方已收到多達700多頁的檢驗報告，明日(29日)會到路政署位於何文田的辦事處進一步蒐證，稍後會邀請路政署負責沙中線工程的人員錄口供，並會約見港鐵、承建商禮頓及中科興業負責人等。

據悉，警方今日曾試圖聯絡高調發表意見的中科興業負責人，但未落實時間。由於中科指控疑涉及串謀欺詐，加上路政署早前就沙中線事件向警方報案，警方擬明日約見路政署，要求該署提供各涉事公司及人員的資料，之後再會見中科等公司。

而潘焯鴻在電台節目中指，早於2015年7月已發現有人剪鋼筋，初時只見有人以普通「鎅機」剪短鋼筋，後來改以「油壓剪」更快和有系統地剪，甚至刻意避開港鐵人員，形容過程是經過思考，並非工人貪快或個別的行為，而且持續長達一年，並非港鐵所指的數個月，同年9月他察覺問題愈來愈嚴重，有一晚故意邀請禮頓的地盤總管同往視察，當時親眼看見地上至少有30粒被剪出的鋼筋頭，惟當時禮頓回應惡劣，認為是理所當然。

潘又指港鐵前線員工知悉剪鋼筋一事，亦試圖阻止，認為港鐵高層聲言不知情是值得商榷，因港鐵工程總監黃唯銘屬下的外籍項目經理當時知悉事件，而工程總監與項目經理關係密切。他認為港鐵對禮頓如此軟弱，與港鐵和禮頓有不少合作有關。

由於事件一直未解決，中科去年9月向運房局發電郵後，與禮頓連日會面，禮頓表明會加設鋼針補救，潘基於信任，於是與禮頓簽訂保密協議，並按禮頓要求刪除手機中拍到有人剪鋼筋的片段。現時他仍保留有人剪鋼筋的相片，但基於保密協議，不便發放。

潘承認禮頓仍欠其公司8000多萬港元，但否認因此公開事件，又解釋挺身而出是為了保護自己的公司，以防日後有人抽秤由其公司負責的石屎工程。事件曝光後，他的公司因港鐵緣故而失去一份7000多萬港元的工程合約。

立法會議員涂謹申認為事件嚴重，由於被刪影片或牽涉刑事罪行的證據，警方應立即和潘會面錄取口供，還原手機內的片段。惟潘指有關手機已棄置。港鐵發言人指，港鐵會全力配合調查工作，其他問題則沒有補充。