中科前年底向黃唯銘反映鋼筋剪短　感對方早得悉

立法會鐵路事宜小組委員會今(13日)開會，討論沙中線紅磡站擴建月台有鋼筋遭剪短事件。負責落石屎的二判中科興業董事總經理潘焯鴻表示，該公司於2015年7月至2016年6月時有視察樓板，每個月台層板大約有十多條至100條鋼筋被剪短，如果以32倉層板計算，估計總共有幾百至1000條鋼筋被剪斷。

潘指出，港鐵外籍高層，即沙中線土木工程總經理(南北線)胡宏利(Aidan Rooney)至少3次向他查問剪鋼筋有否停止，他回答指沒有停止，2016年底時他亦以電話向港鐵工程總監黃唯銘提及過事件，他感覺黃唯銘在通話中顯示他本身得知事件。而港鐵報告顯示，中科2017年1月已向禮頓發電郵反映事件，禮頓亦有轉發電郵給港鐵，即港鐵最遲應於去年1月得悉事件。

潘焯鴻又指中科在2016年底在A區拒絕落2600立方米輕石屎，因發現該區出現很多不該出現的泥頭，憂慮會影響承重量，最終改由禮頓自行落石屎。港鐵代表指手上無相關資料，需再作核實。

港鐵已就事件向政府提交報告，當中刪去中科的證供，港鐵法律代表在會上解釋指因中科指欠缺文件支持。潘認為港鐵的處理對他不公平，會面時亦無要求他交文件，應全面向公眾公開事件。

會上亦有多名議員質疑政府與港鐵簽署的沙中線委託協議存有問題。議員譚文豪質疑協議列明，如果有重大影響事項需要通知政府，但港鐵未有執行。路政署鐵路拓展處署理副處長李子為指，港鐵每月有定期交報告，對於是否屬影響重大的事件則拒絕評論。

議員陳淑莊亦質問運輸及房屋局副局長蘇偉文，根據合約工程費是誰人付款，蘇回答指是港鐵向禮頓付款。陳隨即批評說法錯誤，因政府就單據繳付相關費用，形容是「比人撳住搶」。