大圍站揭沉降　議員或召特別會議邀港鐵交代

東鐵線大圍站往紅磡方向月台車尾位置，以及附近一支架空電纜杆的監測點，上周四(12日)偵察到沉降達到20毫米的預設停工指標，據悉實際沉降幅度為21毫米。港鐵亦已叫停鐵路保護區內的地基工程。立法會議員容海恩、民建聯沙田區議員何厚祥、及工聯會鄧家彪今(16日)在港鐵職員陪同下到大圍站視察。

沙田區議員李世榮指收到不少居民對事件的關注，希望港鐵盡快公布事件原因，以釋居民疑慮，並希望本周內可召開特別會議，邀港鐵代表到沙田區議會交代事件。

港鐵相關工程人員向容海恩交代情況並指出月台沉降位置，容事後指政府極為關注事件，希望港鐵可以盡快找出原因共向公眾交代。鄧表家彪示，沙中線通車後，大圍將成「三線交匯」之處，希望政府盡快調查事件原因。

港鐵發言人指，會繼續密切監察大圍站的沉降情況，並繼續與相關政府部門緊密聯繫。屋宇署及港鐵已要求發展商委任的註冊建築專業人士，提供有效緩減沉降的施工方法及緩解措施。港鐵在確保鐵路設施及營運安全不受後續工程影響後，才會同意發展商恢復相關工程。