七招改善巴士行車安全　新車穩定系統防翻側

大埔公路巴士車禍令公眾關注專營巴士安全問題。政府建議七招改善專營巴士營運安全，包括今年7月起新購的雙層巴士，強制安裝電子穩定控制系統和控制巴士落斜最高車速的減速器，及強制全車座椅安裝安全帶。運輸署又建議專營巴士公司試驗監察系統，監控車長駕駛及巴士行車表現。

運輸署提交立法會交通事務委員會文件顯示，運輸署已成立加強專營巴士安全工作小組，成員包括本港5家專營巴士營辦商及3家巴士製造商。所有專營巴士公司承諾，訂購的新雙層巴士均安裝電子穩定控制系統，可偵測巴士轉彎時有否轉向不足或過度，並自動啟動電子煞車系統，可自動煞停個別車輪和減低引擎馬力，減少轉彎失控。新巴士需安裝「車速限制減速器」，當落斜車速逾70公里便減速。至於現有6000輛巴士，有一半約3300輛適合加裝有關設備，冀在明年下半年前展開安裝試驗。

現有巴士若加裝安全帶會涉及車身規模改裝，例如加固巴士地台、車架和底盤等，加裝成本每架最少達20萬元，故工作小組建議視乎技術、營運及財政可行性，為行走快速公路並較少停站的約2000輛長途巴士上層座位加裝。

各專營巴士公司承諾試驗新科技，首階段於今年底前利用全球定位技術加強監察巴士車速、煞車情況；次階段明年將系統配合經改善的車速限制器。工作小組建議各專營巴士公司今年於巴士試驗碰撞警報裝置及保持行車線裝置，及監察車長裝置。各巴士公司今年10月起會分階段訂定車長訓練實務守則。