土瓜灣沉降超標零公布　立會盡快開會追究

港鐵沙中線土瓜灣站被揭發地盤周邊有廿多幢住宅及商廈沉降超出容許上限，政府及港鐵不但沒對外公布，更一直無停工。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰批評，事件反映委託協議千瘡百孔，他已知會政府統籌在立法會召開特別會議商討，期望盡快召開，並已與運輸及房屋局局長陳帆和屋宇署聯絡，希望讓港鐵、機電署等代表與會。

田認為，政府作為監管者是否知情，或者為何知情不報，故立法會應介入商討通報機制等事宜，例如制定標準由誰訂立，遇事須通報何人、沉降至甚麼程度應有何跟進等。若港鐵工程導致附近樓宇沉降，由於地盤屬政府地，屋宇署無法律效力勒令港鐵停工，相反若附近私人樓宇工程令港鐵站沉降，屋宇署卻可出命令勒令停工，形容是「不平等的規矩」。

香港工程師學會前會長黃澤恩表示，現時沉降25毫米標準是針對一般20至30年樓齡的樓宇，但樓宇愈舊愈要謹慎，例如文武廟等建築可以5毫米為沉降標準，亦有大樓沉降100毫米也相安無事。當沉降超標時工程應即時暫停，通知屋宇署，再視乎情況決定改圖則或進行灌漿加固，取得署方同意後才可繼續開工。

他又指，地盤附近確實有樓宇出現裂縫，屋宇署只稱結構情況安全，認為除非港鐵能證明2011年時樓宇同一地方已出現裂縫，否則很大機會裂縫是工程所致，港鐵應負責為大廈修補。