九巴曾訂急彎車速指引　委員會質疑為何無執行

香港專營巴士服務獨立檢討委員會今(10日)舉行聽證會，繼續由九巴管理層作供。代表委員會的資深大律師鄧樂勤提到，九巴2014年曾進行內部研究，訂出全港30個急彎的安全車速指引，而時任九巴董事總經理何達文知悉並認為可行，交予時任營運總監Owen Eckford處理卻沒有下文。

委員會主席倫明高對此感到疑惑，由於何曾回應相關電郵，但Eckford卻沒有執行或批准指示，且在4個月後便離職，令人感到奇怪。九巴車務總監梁健宏回應指，Eckford在2015年離職，離開前沒有就指引作任何表示。

屯門車廠助理經理楊晉瑋表示，當時作為高級車務主任有見過相關指引，並就此與前線車長溝通，不少車長均反映指引難以執行，因難以記下每一個彎位的建議車速，認為會帶來壓力，擔心不跟從會被公司懲罰。倫詢問楊是哪位決定不再實施此計劃，楊則不清楚。

委員會引述九巴前副車務總監程艾樂的證供，九巴曾經研究設立實時監察管理系統，如果車長超速，控制中心的督導人員會即時警告車長，但相關研究最終擱置。梁健宏又提到，用監察人員監察車長行車表現不可行，會對車長造成壓力。

梁續指出，擔任車務總監時掌握使用實時車務管理系統，利用實時地圖知道巴士位置，方便站長更有效調動車輛，系統包含代替站務管理系統，包括車長到站時間、工作匯報等，但梁強調實時車務管理系統與車長的駕駛安全無關。