東方日報A1:改裝貨Van避查 非法賣柴油

2018年08月12日 00:03
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東網直擊俗稱「奶媽車」的非法流動加油站運作。

「私油」活動猖獗,近日有不法分子棄用危險品車輛,將客貨車及農夫車改裝成俗稱「奶媽車」的非法流動加油站,東網記者更直擊有運載約2000公升柴油「奶媽車」四圍「送外賣」,還途經有蓋隧道及青荃橋。有專家直言,以該等車輛運送液體容易翻側,燃料一旦洩漏或引發連環爆炸,禍及其他道路使用者。立法會議員斥柴油法定運載豁免量過高,促港府檢討相關法例。

葵青貨櫃碼頭一帶經常有大小型貨車進出,亦是非法加油站黑點。「私油」賣家一般駕駛領有牌照的危險品車輛盛載燃料(大多為免稅柴油),定點停泊在偏僻路邊等客。記者早前接獲線報,指有人改以小型「奶媽車」經營油站,兼夾提供「外賣」服務,擔心有關車輛未達安全要求,或影響道路安全。

東網記者連日到葵涌一帶巡視,發現葵和街露天停車場入口經常有兩部可疑車輛停泊。其中一部為輕型貨車,後座車窗全部密封,車身貼有物流公司廣告,然而車廂內的座椅早被拆卸,換上2個各1立方米的大油箱,可容納共2000公升柴油,並裝有油槍、油錶、加油喉管等設備。另一部設有尾箱的農夫車,同樣加裝了2個大油箱,貨斗門則貼上甜品廣告作掩飾。根據查冊資料,兩車均屬同一車主,登記地址相同。

有業內人士透露,非法柴油每公升售價可低至6至7港元,比正規油站售價低一半。記者視察期間,兩車經營的非法油站客似雲來,除了大型貨車、旅遊巴,更有私家車埋位幫襯,每小時平均有10多宗生意,估計每日營業額近8萬港元,每月賺逾50萬港元,賣家更會提供收據,服務齊全。

由於車上柴油有限,兩車會輪流「交更」,賣光柴油的車輛會先回航「補油」,油站則由另一「奶媽車」頂上。其「補油」基地則位於青衣西草灣一停車場,由停泊在場內的正規運油車負責供油,「奶媽車」其後再將柴油運回葵和街,中途駛經連接青衣島及荃灣的青荃橋,部分路段是有蓋隧道,若發生爆炸後果不堪設想。有知情人士更表示,入夜後「奶媽車」會提供「外賣」服務,經電話接訂單後到指定位置為顧客車輛入油。

根據法例,柴油屬第五類危險品。《消防(消除火警危險)規例》列明,任何人未擁有有效危險品牌照而在處所管有危險品,以從事轉注該等危險品往任何汽車油缸的業務即屬違法,首次定罪可被罰款10萬港元及監禁6個月。惟按照《危險品條例》,柴油現時的法定運載豁免限額為2500公升,毋須向消防處申請危險品車輛牌照,只需以合法容器運載便不屬違例。

「裝住幾千公升液體,轉彎啲油會側晒去一邊,好容易翻車!」理大機械工程學系前工程師盧覺強指,柴油雖比汽油揮發性低,惟若在道路上洩漏,車輛行駛時產生的火花亦可將其燃點,火苗一旦波及油箱,更可觸發爆炸。「馬路變火海,燒到汽油車仲可能引起連環爆炸。」至於「奶媽車」行經行車天橋,盧認為該處並非有蓋,故「炸斷橋」的機會不大,惟橋身若遭高溫燃燒或影響其結構安全。

「2000公升唔少嘢,起碼夠佢哋用嚟做生意!」立法會交通事務委員會主席易志明批評,相關條例過於寬鬆,間接助長非法燃油活動,認為應就柴油運載豁免量作出檢討。易表示,非法加油站位置隱蔽,消防處單靠打擊非法燃油轉注特遣隊巡查亦難以改善現況,建議當局加強呼籲市民作出舉報。他又指,柴油在本港屬免稅品,「到岸價」亦不貴,惟零售價卻持續高企,質疑港府對油公司欠缺規管,「雖然自由市場啫,但必需品嚟㗎嘛!」

消防處過往2年來檢獲的非法燃油數字約維持50萬公升,均較2015年的10萬公升大幅上升,2017年的檢控數字亦較2016年上升逾10%,該處發言人指2015年已成立「打擊非法燃油轉注特遣隊」,專責處理非法燃油轉注活動的投訴,並主動收集情報和巡查非法加油黑點,亦會聯同其他部門,如警方及海關,聯合打擊非法加油活動。

海關發言人表示,一直致力打擊非法燃油活動,並不時巡查及會與相關部門採取聯合行動。而近年的個案多不涉及未完稅燃油。涉及檢控的非法油站案件,去年只有1宗,2016及2015年,均錄得2宗;而檢獲的燃油數量亦逐年下跌。