貿戰後首批美大豆抵華 關稅將由中儲糧繳付

2018年08月12日 13:37
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飛馬峰號於周日凌晨停泊大連港。(互聯網)

中美貿易戰展開後,美國進口大豆成為中國反制的主要商品之一。運載逾7萬噸美國大豆到中國的貨輪飛馬峰號(Peak Pegasus),上月未能趕及在中國加徵25%關稅前泊岸,結果在海上「漂流」逾月,成為國際焦點。該船至周日(12日)凌晨終於進入大連港口卸貨,成為實施關稅後第一批進口中國的美國大豆,關稅將由買家中儲糧油脂公司繳付。

內地官媒證實,飛馬峰號已於大連北良港靠岸開始卸貨。上周六(11日)中儲糧油脂消息指,由於前期到港船隻集中,飛馬峰號一直在大連港口外錨地排隊等待卸貨通關。中儲糧表示,將按照國家相關法律和已生效的對美關稅措施規定,依法繳納各項稅費。貨主日前聲稱,飛馬峰號一直在排隊等待入港卸貨。

中國上月6日正式對美國進口商品加徵關稅作為反制措施,大豆被列入首批加徵稅項的名單內。飛馬峰號原定在上月5日下午4時、即關稅措施落實前趕抵大連港,惟全速前進下亦僅能在翌日下午5時左右抵達,之後飛馬峰號並未進港卸貨,一直在附近海域「漂流」下錨。除了飛馬峰號,另一艘運載美國大豆的「珍妮弗星號」自7月24日抵達大連港後,亦一直下錨停泊至今。

有英國傳媒報道,飛馬峰號由摩根大通資產管理公司擁有,而租用該船的是總部設於荷蘭的農產品公司路易德雷福斯(Louis Dreyfus)。路易德雷福斯每天需支付約1.25萬美元(約9.8萬港元)船租,滯留海上逾月而增加的成本超過40萬美元(約314萬港元)。

報道指,飛馬峰號無奈在海上「漂流」,因根據條例該批大豆不能運返原產地,只能選擇繳納6百萬美元(約4700萬港元)巨額關稅入口中國,或另覓買家;但運往另一目的地不僅要支付高昂的費用,還可能被新買家壓價,因此該船停泊良久。

有分析指,美國大豆價格近日急挫約兩成,因此中儲糧即使繳付關稅,購入大豆的價格與貿易戰開打前亦分別不大,但賣家的毛利則減少;而美國大豆價格暴跌,中國亦轉為輸入漲價的南美大豆,以此看來,中美雙方在貿易戰中可能雙輸,巴西等國成為贏家。

飛馬峰號小數字:

「漂流」日數:37日
每日船租:9.8萬港元
船上大豆重量:約7萬噸
船上大豆總值:約1.87億港元
應繳關稅:約4710萬港元

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