西九龍站被揭藏B5層　政府稱後勤通道否認隱瞞

廣深港高鐵香港段本月23日通車，有報道指，根據2011年高鐵香港段西九龍站設計圖則，該站原來並非只有對外公布的5層，還有一層B5層「被隱藏」，即合共有6層。立法會議員梁美芬表示，並不知道西九龍站有B5層，認為政府應該開誠布公交代。

另一立法會議員陳淑莊亦指，一直以來只知西九龍站有B1至B4層，她亦翻查過立法會過去數年的文件及會議紀錄，都沒有發現有B5層，而之前安排議員參觀西九龍站，亦都只是參觀B1至B4層，促請港鐵和政府盡快交代。

港鐵則回應，B5層只用作支援車站維修及作為消防緊急通道使用，不屬內地口岸區範圍。

運輸及房屋局回應指，B5層是西九龍站B4月台層之下的一條後勤通道，由港鐵負責管理，設有冷氣系統、排水系統及排污系統等機房設施，並作救援及逃生之用，既非乘客使用的區域，亦不屬「內地口岸區」範圍。一般樓層的樓面面積約11萬平方米，該後勤通道的面積只有約3100平方米，只佔一般樓層的樓面面積不足3%，並非正式的樓層，只是位處於B4層之下，所以標示為「B5層」以方便識別。該局及路政署在2016年9月向立法會鐵路事宜小組委員會提交的季度報告中，亦有提及「B5層」正在施工，因此不存在任何隱瞞。

局方續指，相關人員有需要進入該通道作業時，必須經過「過境限制區」，需獲港鐵發出之有效「過境限制區」許可證及授權才能進入此通道作業。除上述情況外，任何人士均不准使用該通道，而通往該通道的出入口，包括與站內的「內地口岸區」相關通道、門及升降機等均有保安設施上鎖。港鐵會嚴格控制及派員巡邏，禁止任何人士在未獲授權下進入該通道，亦設有閉路電視及警報系統等保安設施，並有標示警告，防止未獲授權人士使用該通道。