發射台:前朝遺物愛理不理 港府視美食車如雞肋

2018年09月15日 08:00
東網電視
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《發射台》炮轟現屆港府對美食車這個「前朝遺物」愛理不理。

美食車先導計劃首批美食車的相關牌照明年一月底屆滿,惟負責統籌的旅遊事務署至今仍未公布續牌細節。東方報業集團旗下《on.cc東網》時事評論節目《發射台》,炮轟現屆港府對美食車這個「前朝遺物」愛理不理,續牌事宜不清不楚,亦無心改善美食車經營環境,現任商務及經濟發展局局長邱騰華被指未曾落區視察,商戶狠批當局早已將美食車計劃拋諸腦後。

美食車先導計劃是前財政司司長曾俊華數年前一手引入,政府當時吹噓美食車的前景光明,可吸引大批旅客,惟計劃至今推行一年半時間,毀多譽少。根據數據分析顯示,現時十五架美食車中,有三架美食車於去年收入不足一百萬港元,另一邊廂,亦只有三架美食車收入達到二百萬至二百五十萬港元。

美食車營運慘淡,先天原因是香港食肆林立,與外國方圓數里沒有一間食肆相比,港人選擇甚多;後天因素則是政策不配合,最明顯是美食車優勢在於流動性強,但政府以擔心阻塞交通為由,限定只可在劃定的八個地點經營,結果只有迪士尼公園附近選址稍為有利可圖,其餘選址均為門可羅雀。

最惹美食車商戶不滿的是政府高官的態度,上任商經局局長蘇錦樑差不多每周到營運點了解美食車的營運狀況,兼安排外國傳媒採訪作宣傳,惟邱騰華去年七月接任商經局局長後疑「玩失蹤」,商戶最終要經立法會議員代為約見才能和邱會面,邱更拒絕所有商戶建議,一副不理不睬的態度。

現屆官員將美食車視作雞肋,棄在一旁冷眼旁觀,其實可參考台北士林夜市的做法。起初夜市只是地道小食的聚集地,結果愈做愈熱鬧,最終成為旅客必到景點,實在值得港府參考有關做法,亦間接提醒官員切勿眼高手低,凡事只注重短期利益,沒有長遠規劃思維。

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