三隧分流不獲支持 陳帆死撐最佳方案沒理由捨棄

2018年10月13日 09:25
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新一份施政報告建議調整三條海底隧道收費,以分流過海車龍。

新一份施政報告建議調整三條海底隧道收費,提出西隧收費減至50港元,紅隧和東隧一併加至40港元,以分流過海車龍,惟社會普遍「唔收貨」。運輸及房屋局局長陳帆今早(13日)出席電台節目時重申,三隧分流是經過顧問專業分析後得出的「最佳方案」,政府沒理由放棄一個最好的方案,採用坊間的其他建議。

他續指,三隧分流之後,雖然個別駕駛人士會受東隧和紅隧加價影響,但要考慮整體社會效益,方案實施後每年可以節省8億港元社會開支,減少3800噸二氧化碳排放,市民出行亦會因減少塞車而更節省時間和方便,故必須作出取捨。他又指,明白立法會對方案有憂慮,會盡一切努力向議會解釋方案,並爭取支持。

另外,陳帆認為,長者公屋寬敞戶調遷至面積較小的單位,以騰出大單位予家庭住户,並獲終身免租,有關做法是一舉兩得。他續指,房屋委員會現時有38萬間未補地價的資助出售房屋,如果多人參與房屋協會的未補價出租計劃,可以考慮推展到房委會的單位,讓劏房戶租用分租房屋。

陳又指,施政報告提出活化工廈,改裝成過渡性房屋,強調工廈要改裝成可居住的用途,在衞生、安全、防火等都要全面提升配備,因此活化工廈的大前提,必須是業主有興趣,當局並不會強迫參與。

被問到為何政府不自行興建過渡性房屋,陳表示,政府內部做了很多工作,例如放寬地積比率、為南昌街組合屋項目釐定標準,讓建築界跟從,他希望動用社會資源興建過渡房屋,令供應更全面、廣闊,政府方面會聚焦在覓地和興建公屋。