港鐵大故障：元兇非新系統測試　大批數據傳輸同步拖冧機

港鐵昨晨(16日)繁忙時間「4線齊冧」導致全港交通大混亂，其中荃灣線、觀塘線及港島線先出現故障。港鐵車務工程主管李家潤今早(17日)接受電台電話訪問時表示，經初步調查，當時信號系統各個區間的電腦，不斷有很多數據的傳輸、互相同步(synchronization)，用了大量計算資源，使電腦不穩定，與程式及設定有關，而以往「冇見過」上述情況發生，會研究相關數據。

被問及哪條線最先出現問題，他指應該是荃灣線，不過他指看不到事件與新信號系統當晚的測試有關，指新系統與現有系統是完全分隔，指昨晨4時許，已成功轉換回現有信號系統，亦看不到牽涉人為因素，但亦指仍會研究事件與新系統有否相互關係。

至於將軍澳線之後出現的故障，他指不排除與上述3線的同步有相互的影響，亦會仔細研究。被問及調查委員會何時會有結果，李稱約需2個月時間，又指各線連繫的作用是用於車輛過線的安排，現時4線區間電腦已全部重置，而為審慎起見，港鐵暫時不將4線聯網。

港鐵車務營運總管鄭群興再向市民致歉，指在事故期間出閘不會被扣除車資，乘客若有票務問題，可前往客務中心查詢。對於被指實際候車時間較長，他稱車務控制中心計算出列車班次及人手操控限速的時間，取得平均數，但連同列車停站上落客及關門，時間上會有少許出入。