東方日報A1:路政署長承認敏感度不足 陳帆死撐工程質素無問題

20190216
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港珠澳大橋香港接線工程遲交逾一萬四千份「檢查及測量申請表格(RISC表格)」事件愈揭愈臭。調查報告揭發遲交表格的情況原來早於二○一三年已出現,但路政署三年後收到工程顧問電郵才知悉事件,期間毫不察覺監工制度已全面崩潰,大橋照樣施工,結構安全成疑。議員炮轟「垃圾政府、不堪入目」,監工猶如「瞓着覺」,把關工作完全「肥佬」,要求運輸及房屋局局長陳帆問責下台。議員又質疑路政署聘請涉及沙中線紅磡站醜聞的顧問公司調查事件,等同「搵老鼠來捉老鼠」,正考慮運用《特權法》徹查事件。政府承認對事件敏感度不足,但「死撐」大橋工程質素無問題。
立法會交通事務委員會昨討論大橋香港接線工程遲交RISC表格事件。討論文件顯示,路政署於二○一六年七月首次收到工程顧問「奧雅納」的電郵,才知悉遲交表格事件。但議員陳淑莊踢爆,路政署因應事件聘請的獨立審查顧問「運基」提交的調查報告顯示,遲交表格實際早於二○一三年已發生,當年欠交了四份表格,由於事件無人理會,結果兩年後遲交表格數量暴增至九百多份,高峰期的前年更有近三千份表格欠交。她不明白政府為何拖延多年才追承建商補交表格。
陳淑莊又指,「運基」核實表格正偽時需依賴大量照片、電郵和工地紀錄,但奧雅納的電郵只儲存一年,質疑「運基」如何確定一些遲交了三、四年的表格,所涉及的工序符合要求,她認為現時政府斷言大橋香港接線工程質素無問題,是言之尚早。
議員黃碧雲則指,事後補交表格毫無意義,批評負責工程的路政署只懂聘請外間顧問監督工程質素,把關「肥佬」,「成個政府好似瞓着覺咁」。議員郭家麒更狠批當局是「垃圾政府、不堪入目」,稱大橋香港段工程耗資逾千億元興建,竟容許承建商遲交表格,簡直是國際笑話和醜聞,要求運輸及房屋局局長陳帆問責下台。
會上議員又質疑事件調查報告的可信性。議員林卓廷指,「運基」於沙中線紅磡站工程中擔任路政署的監核顧問,但該公司未能發現該站的工程問題,形容路政署如今聘請「運基」調查大橋,等同「米缸有老鼠,你就去另一個有老鼠的米缸,捉隻老鼠去捉另一隻老鼠」。林又批評當局主動交代沙中線紅磡站遺失表格,但大橋遲交表格,卻要待傳媒揭發後才交代,是蓄意隱藏。
議員譚文豪則指,「運基」只有一個多月時間調查,需翻閱一萬四千多份遲交表格,再核對大量文件,質疑「運基」有否足夠時間認真調查。
路政署署長陳派明承認該署收到「奧雅納」通報後,認為對方正跟進事件,因而並無及早介入,實屬敏感度不足,認為該署應更積極跟進事件。至於承建商為何遲交表格,他估計或與趕工有關。
運房局局長陳帆則「死撐」稱,調查發現有足夠真確可靠的佐證,包括照片、電腦原始檔案和工地日誌,證明「奧雅納」有做好監工,強調大橋工程質素無問題。他又解釋,沙中線紅磡站工程不止欠缺表格,亦無其他文件證明施工實況,當中涉及結構安全問題,必須盡快向公眾交代,與大橋遲交表格的情況有所不同。
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