奪命車禍:西隧辯稱電子鏡頭未轉到事發方向

20190307
東網電視
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拋錨貨車在1小時後仍未被拖走,西隧辯稱由於事發時電子鏡頭未有轉動到肇事方向。
本周一(4日)西九龍快速公路西隧管制區內發生2死16傷嚴重車禍,有「車Cam」片段拍攝到涉事貨車早於當日9時許死火停在路中,惟至1小時後,貨車仍未被拖走,至10時25分,巴士猛撼貨車車尾釀成慘劇。事後不少市民批評西隧沒有即時處理壞車,拖延太久間接肇禍,事隔4日西隧今晚(7日)發表聲明解釋事件。
西隧發言人指出,連日來已就事件進行深入的內部調查,詳細報告將於日內遞交予運輸署跟進,其後會配合運輸署的建議優化現有的營運措施。西隧公司與公眾同樣重視今次事件,現公佈2項初步調查結果:
1. 閉路電視監察糸統
西隧公司共設置了151支電子鏡頭覆蓋管道內及隧道範圍,除了某些固定鏡頭外,有約70 支鏡頭須轉動以改變攝錄方向,以便了解有關範圍路面狀況及安排應變措施或救援行動。涉事貨車發生故障地點屬須作180 度轉動以改變攝錄方向的鏡頭攝錄範圍,但不幸事發時,電子鏡頭未有轉動到肇事方向。
2. 巡邏安排
西隧公司每日會定時進行全方位固定路線巡邏,覆蓋隧道範圍內16條行車線,行車距離達13公里、合共30萬平方米範圍。巡邏人員根據指引在隧道範圍內來回巡邏。但不幸當貨車發生故障時,巡邏人員正於隧道範圍其他地方巡邏,因此未及發現故障貨車並提供支援。當巡邏人員接獲貨車發生事故通知後,支援人員立即派車趕赴現場。由於肇事現場是由連翔道接入隧道管制區域,到達現場需要經連翔道南行至管制區,因此支援人員已盡快於7分鐘內趕到發生事故地點,更不幸是該交通事故在巡邏人員到達前剛剛發生。
西隧公司正考慮一系列改善措施,包括i) 提升閉路電視效能,引入更有效率系統,及增加掃描次數;ii) 加強路面巡邏安排,包括提升巡邏密度;iii) 於隧道範圍內增設更多指示牌,告知駕駛人士緊急聯絡方法,倘發生事故可以及早通報控制室人員處理。
西隧公司已聯絡死者家屬,在不涉及責任問題下提供可行協助;西隧代表亦計劃到醫院探望傷者,致以深切慰問。