政府專家稱紅磡站牆身未扭螺絲帽率達1成半　證明曾剪短鋼筋

沙中線紅磡站獨立調查委員會展開第5日聆訊，政府委聘的獨立統計專家、香港大學統計及精算學系教授尹國聖供稱，由於A區有石屎阻擋，難以入內檢測鋼筋螺絲帽，承認該區部分位置未有納入隨機抽樣範圍。

禮頓委聘的獨立統計專家Barrie Wells曾指，月台區域A未有任何鋼筋螺絲帽被抽驗，質疑港鐵採用的隨機抽樣方式不公。尹表示，由於東西線A區的頂層使用連續鋼筋接駁，沒有任何螺絲帽，而月台層板之間亦充斥大量石屎，難以入內開鑿，故以上部分均剔除在隨機抽樣範圍內，不過他強調A區仍有兩塊有螺絲帽的層板是包括在抽樣範圍內。

根據庭上數據，東西線HKC區域的鋼筋螺絲帽不合格率為68%，尹認為HKC區域與A區同樣有帽樑，兩區域的承建商、工藝及結構亦相似，指出以統計學角度來說，可用HKC區域的比率結果推算A區域的情況。

尹又指，原定於東西線牆身抽取84個樣本，但可能鋼筋螺絲帽處於較低層，故取得的樣本有機會高於84個。現時抽取的90個樣本中，有8支鋼筋螺絲頭未有扭入螺絲帽，未接駁鋼筋比率是15.5%，而這些未接駁鋼筋只有最多4個鋼筋絞牙，足以證明這些鋼筋是被剪短。

Barrie Wells日前供稱，鋼筋扭入螺絲帽出現不合格情況是因為手工不佳，而且只局部出現。尹今反駁指，Wells的報告中有太多假設，並稱自己是「全面評估策略」的其中一位撰寫人，報告中選擇用結果只有「合格」及「不合格」的「二項分析」，分析鋼筋扭入螺絲帽的合格比率。禮頓代表資深大律師石永泰質疑，為何不使用「多項分析」統計結果，如部分合格等，質疑政府或其他人士曾事前給他「指示」，去斷定合格扭入準則。

尹不贊同，又指選定用「二項分析」是由他領導的港大團隊與港鐵商討得出決定，與政府無關。