國泰裁員：港龍航權再分配　黃楚標首度表明有興趣申請

因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的國泰航空集團，宣布停止營運旗下國泰港龍航空，並正擬尋求監管機構批准，由國泰航空及旗下全資附屬公司香港快運航空，營運國泰港龍航空的大部分航線。正籌辦大灣區航空的深圳東海航空董事長黃楚標首度表明，有興趣申請港龍航空的航權，稱如有適合的航權，時刻都想競爭，東南亞及國內的航權都想要。黃強調大灣區航空的定位，香港是航班主要出發點。黃又指，七月已向民航處申請營運許可證，料至少要一年時間審批。

國泰港龍航空全面停飛，運輸及房屋局早前表示，港龍航空必需將航權交還特區政府，不能自行轉讓予其他公司。政府收回航權後，本地航空公司可向運房局申請使用有關航權，並由運房局根據既定機制分配。

香港中文大學航空政策研究中心副主任袁志樂指，政府再分配航權時會考慮多項因素，包括市場需求、航空公司的營運能力等，相信一些二、三線城市的航點或分配予新航空公司營運，以鼓勵良性競爭。他表示，政府分配航權時會考慮多項因素，包括市場環境、航空公司的營運能力等，亦會根據不同航點作個別安排。他續指，國泰是港龍的母公司，熟悉相關航點市場及營運模式，例如內地一些主要城市的航點，會有一定優勢。

對於本地市場出現一間新航空公司，即大灣區航空，欲發展國內及東南亞短途航線，現正招聘人手，準備航空營運人許可證；袁志樂認為，讓市場加入新航空公司，可鼓勵良性競爭，一些二、三線城市的航點，可考慮讓新航空公司營運。

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