加航再在三藩市機場遇險　未理會控制塔強行着陸

加拿大航空公司一班客機，周日（22日）疑似因電台通訊系統問題，在美國三藩市機場控制塔６度要求終止降落的情況下，強行着陸。幸好今次事件未有造成意外，而美國聯邦航空局已迅速責成調查人員徹查。今次是近期第2次加航客機險在三藩市機場發生意外。

事發於周日晚上約九時左右，航班編號為AC 781，從蒙特利爾起飛的空中巴士A320，向控制塔請求進場批准，控制塔其後向當時飛進機場外約9.6公里處的機師予以降落許可。聯邦航空局發言人周二（24日）交代事件時指，控制塔主管後來因安全理由，決定要求班機取消降落並待指示重新進場。控制塔職員至少6次透過電台向機師呼叫：「加航781，重飛！」

涉事駕駛艙人員並無回應控制塔指令，控制塔職員隨即按照機制，從塔上發出紅色閃亮警告燈。然而，航機最終未有理會指令，於晚上9時26分安全降落。機組人員事後向航空局報告指駕駛艙的電台通訊系統失靈。加航周二透過聲明重申，涉事機師是在收到許可後依正常程序降落；三藩市國際機場拒絕評論事件。

美國民航專家艾梅爾表示，A320機種上的通訊設備理應完善可靠，設有額外2套電台系統。艾梅爾表示，他自己駕飛機時，只要持續30秒沒有控制塔指示，他就會警覺到有問題，故今次錯過指令的事件非常罕見。至於機師沒有留意到控制塔的紅燈警號，艾梅爾則認為情有可原。他表示，始用於第2次世界大戰的警號燈已不合時宜，機師一般沒有在降落時觀看控制塔塔身的習慣。

加航本年7月一班載有140名乘客和機組人員，由多倫多皮爾遜國際機場起飛的客機，在三藩市國際機場因機師判斷嚴重失誤，將滑行道誤看成跑道，險些撞向4架在滑行道上等候的飛機。最終幸得控制塔職員的清晰指令，各方成功避免一次意外。艾梅爾當時曾表示，倘若加航客機真的撞向滑行道上的飛機，將有可能釀成「航空史上最嚴重的災難」。