4引擎客機時代告終？空巴A380恐停產

投入服務只有10年、空中巴士「巨無霸」客機A380，面臨停產的命運。英國傳媒周三（27日）引述消息指，假如空中巴士未能與A380主要客戶的阿聯酋航空公司，達成採購新機的協議，這款載客量屬全球最高的客機將停產。空中巴士及阿聯酋航空拒絕回應。

報道指，空中巴士與阿聯酋航空於上月舉行的杜拜航空展期間，在採購36架A380新機一事上的談判破裂。雖然談判現時重新展開，但沒有迹象顯示雙方有望於短期內達成共識。消息人士表示：「如果失去阿聯酋航空的訂單，空中巴士將會開始A380停產的程序。」

A380研發計劃耗資達110億歐元，2007年起投入服務。空中巴士至今奪得317架A380的訂單，並已交付其中221架。在餘下的96架A380中，消息指有47架或最終未能交付。空中巴士需要再賣出至少另外30架A380，令客機的生產線得以持續10年。

A380可載逾500人，是空中巴士用來挑戰對手、同配備4引擎的美國波音公司747客機，但航空公司傾向使用成本更便宜、更容易載滿乘客的雙引擎客機。阿聯酋航空可說是A380的「頭號支持者」，至今訂購了142架A380，早前才接受第100架同款客機。

隨着飛行技術的進步，以及航空公司重視營運成本及效益下，雙引擎客機受到各大航空公司的歡迎。美國國內航空公司最後一班由波音747執飛的航班，亦於上周三（20日）完成其載客使命，波音亦逐步淘汰這款劃時代的客機。