桃園鐵路地下化需16年　鄭文燦堅持推動

台灣的前交通部長葉匡時指台鐵桃園段地下化困難重重，估計從可行性研究到完工至少要16年，同時增加1000億元（新台幣‧下同）工程經費，蓋一條捷運綠線都綽綽有餘。市長鄭文燦昨天重申，交通部要盡速改弦更張，以減少困難。葉部長只是重複過去的立場，所以才會讓問題陷入僵局，現在交通部既然已經朝地下化評估，沒有理由舊調重彈。

葉匡時指出，台鐵桃園段如果改地下化，光行政程序就要走4到8年，經費爆增3倍以上。鐵路地下化與已動工的機場捷運延伸段衝突，若台鐵改地下化，牽涉非常複雜的技術問題，不只台鐵，連機場捷運延伸段都得延後。

葉匡時說，桃園鐵路從高架化改地下化，增加的經費將由地方政府自行負擔，須重做可行性研究、環境影響評估，行政程序要耗時4至8年，工期也會拉長，經費則從308億元增加到1000億元甚至1300億元。

針對葉匡時的說法，桃園市政府表示，1月19日市府已與台鐵局、鐵工局，就鐵路地下化召開過溝通會議，會中達成共識，會依地下化做相關的工程設計與調整，以因應未來改採地下化變動。包括臨時車站、臨時軌道以及涉及捷運、鐵路共構的基礎工程，都須預先調整，改採地下化，工程的難度是可以克服的問題，重要的是決策。