華航空服員不滿超時工作　苦站12小時抗議

台灣中華航空公司勞資糾紛白熱化，資方近日強迫空服員簽署資方版本的《勞基法第84-1條約定書》，引發空服員不滿，三名空服員今日凌晨4時起，在華航台北市南京東路分公司門前苦站12小時，三人身上掛著寫上「經常性超時工作狀況」等申訴的牌子，強調他們要的並不是加班費，而是有充足的休息時間，確保飛行安全，直至早上，苦站行動仍繼續。同時，空服員、機師、維修人員與聲援團體，下午發起千人遊行示威，表達訴求。

華航與空服員的勞資爭議爆發點，主因華航將於6月1日起，實施桃園報到，從台北到桃園50分鐘車程不列入工時，引發空服員不滿。今日凌晨4時起，洪蓓蒂、羅永祥、謝宜仲等三位空服員，在華航台北分公司門前開始苦站12小時，抗議空服員超時工作。桃園市空服員職業工會表示，此次華航的機師、空服員、維修人員紛紛上街抗議，甚至聯同子公司工會一同遊行，但是華航不肯正視前線員工的疲勞工作狀態。

工會說，依照《勞基法》每月總工時也不過才174小時，華航公司竟要求空服員簽署超長工時的賣身契，空服員，怎麼簽得下去？工會說，洪蓓蒂、羅永祥、謝宜仲現場展示出三大紅眼過勞航線：曼谷、金邊、長春的超時工作狀態，包括台北至曼谷來回航班：由凌晨5時至當日下午4時55分，工時11小時55分鐘；台北至長春來回航班：由凌晨4時45分至當日下午4時25分，工時11小時40分鐘；台北至金邊來回航班：由凌晨5時10分至當日下午4時20分，工時11小時10分鐘。

桃園市空服員職業工會秘書長林佳瑋表示，《勞基法》第84條之1規定每月總工時上限高達220小時，比一般勞工174小時多出46小時，華航如今改桃園報到更將導致空服員休息時數遭壓縮，暴露在疲勞飛行風險中，但華航始終拒絕溝通。

工會表示，下午遊行主要訴求是空服員職業工會反對簽署《勞基法》第84條之1，要求提高外站津貼、反對變更報到地點，以及調整工時計算方式，否則下一步將進行合法罷工；機師工會則主張華航應保障機師116天的年度休假，否則不排除於端午節當天集體休假，目前也已申請勞資爭議調解。