事故調查報告出爐　中方認為肇因出於桑吉輪未讓道

伊朗油公司所有、巴拿馬籍運油船「桑吉」，今年初在東海海域與香港貨船「長峰水晶」相撞後爆炸沉沒，中國內地、香港、伊朗及巴拿馬其後展開事故安全調查協議。據中國交通運輸部周四（17日）於官網公布的調查報告部分內容，內地及香港認為事故肇因為「桑吉」未有讓道肇禍，但伊朗和巴拿馬不同意。

調查報告已於本月11日提交給國際海事組織，並在該組織官網發布。報告指出，各方就兩船船員、船舶、船公司基本情況，船舶航次資訊，凝析油貨物特性，碰撞時間地點、事故經過等有關事故基本事實內容方面達成了一致意見。兩船均未按照《1972年國際海上避碰規則》要求保持正規瞭望，以及就碰撞危險做出正確的判斷。

惟在肇事原因上，各方出現分歧。內地及香港的調查官均認為，「桑吉」與「長峰水晶」在碰撞發生前18分鐘，正形成「交叉相遇局面」。作為讓路船的「桑吉」沒有採取讓路行動，是造成事故的直接原因。

而伊朗和巴拿馬調查官則認為，「長峰水晶」輪在碰撞前15分鐘，為把船位回到計劃航線，曾向右小幅度調整航向的行動，因而釀成事故。