中國首列自主研發商用中速磁浮列車生產完成　時速160公里

湖南省磁浮技術研究中心周三（13日）表示，中國首列自主研發的商用中速磁浮2.0版列車，已在湖南株洲完成生產。據悉該列車最高運行時速可達160公里，較中國商用磁浮1.0版列車的速度快6成，該車的最大載客量則達500人。

據悉此次完成生產的中速磁浮列車，完全按照商業營運標準自主研發、設計和生產。該列車採用系統工程學分析法，成功搭建2800毫米闊的世界時速，由短定子感應直線電機牽引，常導磁吸式懸浮，採用3節編組，相關運行軌道、供電系統、訊號控制系統，能與現有中低速磁浮完全兼容。此外，該列車設計最高運行時速達160公里，是目前世界上時速最快的短定子磁浮列車。

有份參與研發的中車株機公司磁浮研究所所長佟來生表示，此次完成生產的是中國「商用磁浮2.0版列車」，對比在2016年投入使用、號稱「商用磁浮1.0版」的長沙磁浮快線列車，後者較適用於城區，而前者則適用於城市中心到衞星城市之間的交通。佟來生又稱，長度達50至200公里的城際交通，將通過「商用磁浮3.0版」來解決。

據悉早在2016年9月，湖南政府與國防科技大學簽訂戰略合作協議，以共同組建的湖南省磁浮技術研究中心為平台，開展新一代的中速磁浮交通系統的技術攻關工作，當中中速磁浮列車的成功生產，則是最具標誌性的成果。此外，與列車同步研發的還有中速磁浮新型供電軌、軌排、道岔、通訊訊號、懸浮控制及橋樑預製結構。另外，中速磁浮車軌耦合、靴軌耦合兩大難題的基礎研究與試驗驗證，中速磁浮技術標準的編制及進一步降低磁浮項目工程造價與提升市場競爭力的研究，都是研發重點項目。

據了解，直至目前為止，中速磁浮交通系統的整體研發進度已完成約75%，預計約在8月，中速磁浮列車將在長沙磁浮快線上作測試驗證，整個系統的全部研發工作則有望在年內全部完成，屆時亦有望成為世界首個用於商業運營的中速磁浮交通系統。