台鐵翻車:司機疑關ATP系統肇禍 台鐵局長口頭請辭

20181022
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出軌的列車已經扶正。(美聯社圖片)

台鐵普悠瑪周日(21日)下午發生翻車事故,造成逾200人傷亡,有傳肇禍主因很可能是「人為因素」。對此台鐵局主任秘書朱來順周一(22日)上午回應稱,一切還須等待行車保安委員會調查,才能進一步對外說明。但台鐵局長鹿潔身其後現身表示,台鐵局懷疑司機尤振仲關閉列車自動保護系統(Automatic Train Protection,簡稱ATP),至於為何關閉、何時關閉,目前仍要根據通聯紀錄調查。

鹿潔身指出,有懷疑司機關閉ATP系統,但這個必須要看行車紀錄,不能直接斷定,行政院已經成立專案小組展開調查;至於阻風泵兩度故障,研判應與出軌沒有關係。目前,宜蘭地檢署亦已在對司機進行偵訊。

台媒報道,根據目前掌握資訊,肇因指向車輛與人為因素。知情者表示,雖然列車有部分故障未能修復,但ATP系統疑故障遭關閉成為關鍵,也因此導致列車超速達到140公里出軌翻側。

台鐵局表示,該列車的ATP系統過去從未故障,事發當天亦問過現場,獲悉ATP系統也都是正常、沒有故障狀況;由於司機關閉ATP必須通報台鐵調度站,台鐵表示目前尚未確認是否收到通報。

台媒較早前報道,列車上的「阻風泵」其中一組故障,才會造成動力不足,頻頻發生急煞的動作,且列車ATP系統疑遭關閉。台鐵局最初回應稱,詳細原因還需要行保會調查,有關說法只是外傳,目前只可確定的是,事發之前司機回報很多次動力不足,確實當時是「壓力過低」,也是氣壓過低,氣壓降到某一程度時導致無法出力,煞車時會斷斷續續,但不會導致車速過快。

另據報道,台鐵局長鹿潔身周日晚上已向交通部長吳謀宏口頭請辭,表示事情處理告一段落後,將辭去局長一職,但吳並未同意,要鹿先全力處理好死傷旅客的撫恤、北迴線雙向通車及事故調查。