無人駕駛的士大規模商業化 遇多重挑戰
2024年07月15日 20:11
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業內人士稱無人駕駛的士目前難做到收支平衡。
內地不同地區近日開始測試無人駕駛的士。內媒周日(14日)報道,有業內人士估計,無人駕駛的士大規模商業化最快5年之內方可實現。另有專業人士表示,要實現大規模商業化,無人駕駛的士須邁過社會接受度及交通立法等多道門檻,有關挑戰甚至遠大於無人駕駛技術本身。
上汽集團旗下企業賽可智能首席技術長(CTO)于乾坤稱,人力成本佔的士經營成本一半,無人駕駛的士可做到每10輛車配備一名遠端安全員,可節省9個人力成本,是無人駕駛的士最大成本優勢,不過要真正賺錢,必須依靠規模效應。他認為以目前行業成本來看,當一間企業在一個城市內無人駕駛的士保有量超過1,000輛,即可達到基本收支平衡,若要實現真正大規模商業化,城市內無人駕駛的士需實現5%至10%替換率。
于乾坤認為,無人駕駛的士面臨三大挑戰,分別是技術、營運及立法。來自湖北武漢的汽車業內人士李董(化名)表示,無人駕駛的士及私家車的混流將是極大挑戰,又指無人駕駛的士收費便宜,影響個人買車意欲,對大多數車企來說也非好消息。
至於在無人駕駛相關立法中,責任劃分是核心之一,中國汽車工業協會副總工程師王耀認為,交通法無明確規定,在一定程度上讓企業不敢邁開步伐。于乾坤補充,與交通責任劃分相關範圍還有保險政策,出險後如何理賠,保險公司及整個行業需重新探索。