潤物有聲：該規管司機又教育乘客-龍力勤 傳媒人

港府計劃明年立法推行的士司機扣分制，若司機濫收車資、拒載等會扣十分，沒有足夠輔幣找贖要扣五分，兩年內扣滿十五分須停牌三個月。的士業界指條例嚴苛，擔心有司機誤墮法網。

港府繼之前提出「優質的士」，如今再來一招扣分制，似想根治的士司機駕駛及服務態度差的問題。香港的士業的確良莠不齊，不過扣分制卻略嫌出手太重，可能導致「黑狗偷食，白狗當災」情況發生。

沒錯，的士業界中有好司機亦有壞司機，正如乘客亦一樣有好壞之分，早前就有人在網上貼文鬧爆的士司機多收了她六毫子，事後才發現原來的士已經加價多時，自己付舊價當新價，錯怪了司機。若然在扣分制下，這位司機可能就要面對濫收車資與沒有足夠輔幣找贖這兩大指控了，就算最終證據不足，投訴不成立，作為搵食車司機亦夠麻煩了，就算用自己的搵食時間來耐心陪乘客認識的士價目表，也難保有乘客誓與司機玩到底，正如之前網上就有食客即使被告知將甲食肆誤當成乙食肆後，一句「唔理你咁多」，照樣發表關於服務行業的投訴，令人煩不勝煩。

政府推行扣分制出發點是好，不過規管司機的同時亦應教育乘客，港府忽視香港又名「投訴之都」，全沒考慮要如何阻止投訴機制被濫用，令扣分制免淪為劣質乘客的出氣袋。早前網上有片段拍到有乘客不滿的士司機沒幫手搬行李而大發雷霆，最終要警方介入，扣分制隨時令好司機啞忍乘客的橫蠻無理，這絕非扣分制的原意。

政府與其向的士業埋手，倒不如對立法會議員推行扣分制，掟文件扣十分，不開會扣五分，這才是最有利市民大眾的政策。