正論:大橋激起千般怨 補鑊措施已來遲

2018年11月10日 00:04
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耗資千億金元打造的港珠澳大橋自啟用以來亂象不斷,除了三地旅檢大樓甩漏多多,最為人詬病的是接載巴士嚴重不足,加上大量來歷不明的內地團湧入,令交通亂象層出不窮,東涌猶如淪陷。在本土派光復行動蠢蠢欲動之下,港府昨日急忙推出補救措施,能否經得起考驗,今明兩日自有分曉。

上個周末使用港珠澳大橋的旅客數以萬計,遠遠超出當局預期,當中七成屬團體旅客,大部分都是無本港接地社的無牌旅行團,穿梭三地的金巴被逼爆,東涌巴士站長期有旅客打蛇餅排長龍,居民怨聲載道。經過立法會議員及旅遊業界連日催促,運房局局長陳帆不得不提出多項緩解措施,包括金巴預約團體票和來回票、縮短旅遊巴到口岸接載旅客須提早三天預約的安排、改善東涌巴士站排隊上車安排及加派人手維持秩序等,再次讓人見識何謂後知後覺、不踢不動。

問題是,這些措施不僅姍姍來遲,而且並無針對內地無牌旅行團大量湧港的根源,一味在旁枝末節修修補補,小打小鬧,顯然是治標不治本,所謂的金巴預約服務更未能即時實行,益發顯出港府做事慢十拍。正如旅遊業人士指出,這些長者一日團全部來自廣東省,導遊和領隊皆無牌,他們濫用巴士長者優惠,巴士公司形同做蝕本生意;個人遊旅客固然需花大量時間候車,東涌居民更是飽受滋擾,有人擔心東涌遲早淪為第二個上水,絕非杞人憂天。有本土派團體揚言情況再無改善,將在東涌發起趕客行動,新一輪中港矛盾一觸即發,更多更大的亂象恐怕陸續有來。

早知今日,何必當初。大橋之所以亂象叢生,都要怪港府思慮不周、鼠目寸光。很明顯,現在的問題都是硬件問題,如果港府一早未雨綢繆,配套齊全,並有完善的應變方案,又何至於「亂過亂世佳人」?大橋沒有為旅客提供交通便利,反而浪費更多時間,世界級奇景淪為世界級笑話,「一小時生活圈」無從談起,說到底是港府無能。

必須指出,內地無牌旅行團亂象存在已久,絕非始自今日,港府卻彷彿如在夢中,想都沒想過如何應對,簡直豈有此理。儘管當局聲稱已向廣東省有關部門反映,要求嚴打,但求人不如求己,難道港府沒有責任?業界要求保安局加派警員到場,即時檢控無牌領隊及導遊,殺一儆百,惟港府對此態度閃縮,不置可否。可以斷言,在港府慣性拖拉之下,大橋逼爆亂象只會周而復始,沒完沒了。

說來實在唏噓,港珠澳大橋構思前後三十年,拍板動工也有十年,可惜港府不斷蹉跎,加上反對派為反而反,從初期遭到司法覆核,到後來意外頻生、基建飄移、追加撥款受阻,一波未平一波又起,大橋可謂命途多舛。如今倉卒通車,也追不回失去的時光,香港世界第一的物流地位早已一去不復返。「有花堪折直須折,莫待無花空折枝」,看見大橋此番光景,港人焉能不百感交集!