坦言集:大橋問題-陳文鴻 研究所所長

20181113
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港珠澳大橋開通之後,逢周末都出現旅客過擠問題,或許這反映出大橋已成景點,吸引香港與內地旅客。過擠的問題實際只是管理不力,沒有預見,也沒有備用的應急方案,主其事的政府的政策水平與執行力都顯得不理想。不過,改善並不困難,官員不懂可徵求專家意見,香港做不來,便讓內地協助,一、兩個月應可解決問題,若還是解決不了,主其事的官員應引咎辭職。
旅客眾多,市政設施負擔不了,相信主要是香港的問題。珠海土地較廣,迴旋餘地較大,政府也有作為,在中央及省政府監督下問題不大,實際上旅客量也少於香港。澳門地狹,本應感到壓力,實際上澳門的旅客比例上更多於香港,一直沒出亂子,可能是旅客集中賭場一帶,市區閒逛的少。澳門市區的吸引力也低於香港,人潮來往主要是擠塞於過關,拱北關閘每日人流已超越香港羅湖,成為世界之最。
香港的問題是政府不作為,市區空間及交通設施近三十年建設落後,應付本地需求已很費力,多了這麼多的旅客當然產生出更大的壓力。但回歸以來特區政府着眼於樓價地價,抑制土地供應,也抑制內部的交通連接建設,旅客稍增便疏導不了,形成死症。內地旅客來港的增幅已減,東涌的問題是政府管理不善,也不能因部分居民利益而排斥東涌市面繁榮的發展,只要嚴加管理,環保衞生和社會秩序加強,市場當可發揮疏導作用。此外,也不能讓極少數人製造事端破壞香港形象。