潤物有聲:智慧出行的真正意思-龍力勤 傳媒人

2018年12月08日 00:04
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特區政府經常將「智慧出行」掛在口邊,實際上光說不練,困擾香港多年的交通問題,高官們固然一籌莫展,就連替新建屋邨規劃交通配套亦一樣甩皮甩骨,令人不禁疑惑,究竟是高官們的「智慧」都出了遠行,還是他們根本就是人頭豬腦,所以市民只能「硬食」出行之苦?

眾所周知,港府覓地起屋無能,既懶去改建荒廢校舍及閒置政府宿舍,又不敢觸碰權貴的高球場與棕地,近年只能轉向各區山頭打主意,索性將公共屋邨建在高山上,觀塘安達邨及安泰邨就是「堅離地」的代表。港官規劃不力,兩邨交通配套不足,導致每日返工返學繁忙時間,都有逾百人排隊半小時搭𨋢到順安邨搭車,情況不但誇張,亦對順安邨居民構成不便。不過港官針拮不到肉,又是一副闊佬懶理心態。

港官做事真的讓人百思不得其解,只識盡往山上建屋,對新屋邨入伙所帶來的交通需求卻視若無睹。單是觀塘北區,安達邨、安泰邨加上順緻苑、順利邨等九個屋邨及屋苑,人口逾十五萬,惟主要倚賴一條新清水灣道出入,該區未來人口更會增至二十萬,塞車塞人的情況勢必愈來愈嚴重。同樣的「攬炒」情況,亦出現在沙田水泉澳邨,足見港官不是偶然的掛萬漏一,而是真真正正的規劃無能,更離譜的是,即使明知鑄成大錯,港官還是任由市民自生自滅。

要港產庸官有效解決像三條過海隧道使用量不均、紅隧繁忙時間長期塞爆此等老大難交通問題,固然不用旨意,但連開闢新社區、新建道路網也做不來,所謂的「智慧出行」根本就是呃人,港官害人不淺,市民提起出行都怕怕,應該說是「至畏出行」才對。