功夫茶:打擊白牌車有理 的士行業須革新

2019年03月17日 00:04
東網電視
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「今時今日咁嘅服務態度係唔夠㗎!」好似的士行業咁,一味呻生意難撈,又唔檢討吓自己嘅表現,以為限制競爭對手就可以坐吃老本,長此落去,遲早畀時代淘汰,自己玩死自己嘅咋!

立法會前日開會檢討「白牌車」非法載客取酬嘅罰則水平,政府建議將首次被定罪罰款,由五千元提高一倍至一萬元,再犯者罰款則由一萬元增至二萬五千元。的士業界聽到,自不然舉腳贊成,不過唔少議員就有唔同睇法,佢哋批評當局「大細超」,強調執法必須一視同仁,同步提高「黑的」罰則以及加強執法咁話。

即係咁,白牌車冇准入門檻,變相無本生利,對傳統的士的確好唔公平,加上白牌車司機唔會買保險,一旦出事,乘客毫無保障,當局嚴厲打擊,市民唔會有意見。之但係話又要講番轉頭,點解明知有機會畀人劏,都仲有咁多乘客「以身犯險」?好簡單啫,部分的哥服務同白牌車相比,可謂一百步笑五十步,揀客、拒載、兜路、上到車路線唔啱心水單單打打、手機折扣黨路上玩命狂奔……五花八門,無奇不有,點止貼錢買難受咁簡單。特別係黑的,郁吓濫收七、八倍車資,警方放蛇幾乎箭無虛發,可見情況有幾嚴重。

的士行業服務不進反退都算嘞,申請加價仲要飛擒大咬,嚟緊建議加幅平均超過兩成,大幅度跑贏通脹,最慘係加價本身已經會流失客人,車主仲要收番足個差額,到頭嚟司機大佬分分鐘得不償失。

講到呢度,冇法子唔鬧爆班懶官,港府多年來拒絕發新的士牌照,搞到牌價水漲船高,結果益咗車行同車主,穩坐釣魚船咯喎,又點會有原動力提升服務質素?近年電子支付、網約車等新科技大行其道,照計可以為業界帶嚟衝擊,只可惜高官講就講得好聽,話網約車平台合法,車輛持有合約出租車許可證就可以加入經營,實際上相關公司攞牌難過登天,睇吓Uber喺香港嗰種舉步維艱法,就知咩料。港府話就話「大市場、小政府」,實則搞行業保護主義,你吹得佢脹乎?

咁當然喇,邊度有需求,邊度就有市場,白牌車禁之不絕,的士業界點都要變招自救,例如佢哋最近就推出咗手機應用程式,方便市民預約叫車、揀選車款甚至優質司機,證明世上無難事,只怕有心人,業界肯的起心肝,客人一樣賓至如歸。

所以幾時都話,人無壓力輕飄飄,井無壓力不出油。家陣就算連醫生,市民都要求引入外援,加強競爭,的士行業又點可以例外吖!