龍七公:北京大興啟航 香港機場停飛-陳曼琪 律師

2019年08月14日 00:04
東網電視
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痛心!持續到第三個月的反修訂《逃犯條例》示威尚未有停止迹象,更一度佔據機場公共空間,使機管局宣布所有航班即時停飛。另一邊廂,北京大興國際機場已落成即將啟用,已有機票陸續開售預訂。不得不想起一名抵港旅客,接受電視訪問時所說的一句話,「人家在拚命發展,香港就自己搗亂」,真是不勝唏噓。

北京,早於清朝末年已在市郊南苑設有飛行跑道,是為中國歷史上第一個機場。及至新中國成立後,北京於一九五八年迎來第一個民用機場,即是今天的首都機場。近二十年來,首都機場經歷多次擴充,現達到每年客運量超過一億人次,躍身成為全球第二大機場。雖然如此,首都機場仍無法應付急速增長的吞吐量。

於是乎,早於十年前,興建北京大興機場的建議已提上日程,最終選址在離市中心四十六公里,以及距雄安新區約五十公里的大興市郊。新機場將於今年九月正式運作,設計的客運量暫為七千多萬人次,與香港機場現時的規模相若。另外,機場採用四跑道系統,以「三縱一橫」布局,對航運樓呈包圍狀態,讓航班能更快速地進場及離場。加上日後與原有首都機場充分配合,將會成為東北亞重要的航空樞紐。

遙想在一九九八年啟用的香港赤鱲角機場,曾多年被評為「全球最佳機場」,但礙於客運量不斷增加,近年幾乎接近飽和狀態,急需興建第三條跑道。經過長達數年的爭論,機管局終在二○一五年以自資方式,落實興建「三跑系統」。當二○二三年或以後竣工時,機場處理客運及貨運的能力將會大增,有助保持香港原有的航運地位。

面對鄰近城市的急速發展,香港大部分人士積極向上,為優化機場各項能力而付出心血,不希望在區域建設中落後或被淘汰。然而,近日的示威活動此起彼落,多次揚言要癱瘓機場運作,要挾政府答應無法達成的訴求。他們押上的,是香港的經濟命脈,是香港的未來聲譽,將會使香港付出沉重代價。

事實上,香港機場是近八十萬市民的生計來源,一旦癱瘓勢對當區及香港帶來沉重打擊。早前,基於大量示威人士在機場內聚集,考慮到人流控制的安全問題,機管局不得不將全部航班取消。當消息傳至示威者群眾時,竟有一批人士表示莫名興奮,網上更有言論直指目標已達成。

究竟他們如此幸災樂禍,原因何在?癱瘓一個機場是在完成甚麼目標?是在完成甚麼創舉?如此莫名其妙地失去理性,圍堵香港重要基建設施,已不是和平集會應有的行為,強人所難之處實與暴力行徑無異。更甚的是,若然少數激進分子在機場大肆破壞,像過去一直以來的暴行出現在機場,那將會使我們的航空系統失去運作能力,不知何時何日才能重新復航。

今天北京新機場的落成,較之過去曾經領先世界的香港機場,不免充斥落寞及矛盾的感覺。有誰真的會在自家門口自毀長城,將自己陷於萬劫不復的地位?我們在香港就真的能看到。