平心而論:國泰滄桑-關平 政策研究員

20201023
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國泰是香港的重要僱主,今次推出大裁員計劃,員工共五千九百人被裁,對市民的心理影響很大,感覺新冠肺炎疫情結束無期,經濟復甦短期無望。
這幾十年來,國泰成功打造香港品牌的形象,成為港人外出乘坐的航空公司首選。我近廿年來外出,如果可以選擇的話,都盡量選國泰。雖然我乘坐國泰航班較多,但認為他們的服務態度只是一般,機艙服務員擺明只是按章工作,不會令乘客感到特別親切。可能他們接待香港乘客較多,這些乘客也是普遍缺乏基本禮貌,故有此公事公辦撲克臉式回應。另外,他們的飛行常客會員近年人數漸多,優先服務諸多限制,以里數換機票的條件也較前嚴苛,吸引力下降。
航班服務本來是歐、美航空公司的天下,只不過服務愈來愈差,連年虧蝕,才被亞洲的航空公司如日航、國泰和新加坡航空取代。幾大亞洲航空公司之中,我覺得新加坡航空算是較出色,設計食物比較用心,機艙服務員的服務態度也較窩心。近年開始乘坐卡塔爾、土耳其和阿聯酋航空,他們的服務也很好,食物也合意,中途轉機方便,長遠會是亞洲航空公司的勁敵。
港龍不如國泰,沒有主要飛歐美航班,以飛內地城市為主,本來享有口碑,頗能吸引連接香港與內地各省城市的常客,可惜他們的機艙服務員對政治過分熱心,對內地乘客服務不足,便會失去優勢。
這一、兩年來香港的社會動盪,都可見到國泰員工積極參與,例如去年八月響應反對派提出三罷,令不少內地航班停飛,他們支持封閉香港機場,也打擊了香港的航空樞紐地位。今年二月因應內地新冠肺炎疫情,港龍員工曾經公開集會,呼籲罷工,因缺乏響應才沒有成事。
所以,這次國泰推出龐大的裁員計劃,並未見一致性反對聲音。一方面可能大家都覺得是意料中事,無可避免,也無從反對;另一方面國泰員工在過去兩年的政治先行、顧客靠邊的態度,也可能引起部分顧客不滿。怪不得網上不少評論幸災樂禍,說他們曾經呼籲攬炒,動輒叫出罷工口號,今次算是爭取攬炒成功,求仁得仁,日後大可長期罷工下去。也有網民找出當時集會照片、傳媒報道,和他們號召罷工的標貼海報,以示諷刺。甚至在黃友群聚的社交媒體網頁上,黃友似乎也是對大裁員意見分歧,有人竟然不但不對被裁的機艙服務員表示同情,還以侮辱性名詞「飛雞」稱之。他們大概忘記了昔日國泰有不少手足對他們的「五大訴求」挺身支持。