坦言集:一帶一路-陳文鴻 研究所所長

2020年11月22日 00:04
東網電視
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談一帶一路的發展,香港的媒體多是引用西方的論述,大多是肆意批評,拿出各種似是而非的論點,反映着,香港媒體樂於見到中央的政策失敗,這是它們心裏的反中情緒的表現。
西方媒體,加上西方學術界,表面上是秉持批判精神,可卻是有所偏頗,多是逢中必批。他們可以無視於歐美霸權的到處侵略,甚至也為歐美的反人類戰爭罪行辯護,中國的國際舉措,即使是援助都翻作為擴張勢力,製造受援國家的債務危機。對他們來說,中國最好還是回復東亞病夫,任歐美凌虐,屆時他們又會說中國的落後是中國落後的制度、文化、文明使然。
一帶一路發展是對歐美霸權主義的挑戰,中國不但沒落後,且經濟有餘力支援其他國家發展。其他發展中的國家便不一定要依靠歐美跨國公司的剝削性投資,或國際貨幣基金組織的政治掛帥的貸款。多了中國資金的選擇,利率較低,也沒政治條件,且金額龐大,成本效益更佳(至少成本少了歐美機構的高估和多重中介)。
以巴基斯坦為例,因印巴衝突,以及鄰近阿富汗地區的恐怖主義,外來投資缺乏,國際貨幣基金組織的貸款有諸多的政治要求,當中國推行中巴經濟走廊的一帶一路項目,總投資600多億美元,以當地基礎發展為主,該國便視作改變國運的機會。
幾年來,幾座龐大的火力發電站已落成運作,改變了當地電力不足的困境。接着是多個水力發電項目開工,也有風力和太陽能發電的大項目。西方學術界媒體卻宣傳中巴經濟走廊失敗,失敗一是輸電設施不足,發電效益受到限制。他們竟以此論證巴基斯坦的發電能力過剩,應停建發電站。
失敗之二是發電站的清潔能源比例不足,且批評水力發電,用發達國家的標準,要求停建火力、水力發電站,只限清潔能源,卻不管當地長期電力不足帶來的各種問題。他們更指出中巴經濟走廊失敗在於多建道路,促進路面交通,導致碳排放增加,破壞落後地區的景觀。
他們關心的是當地景物封閉,好作他們殖民地時代一般的旅遊觀光,當地人民與社會的發展均在他們的考慮之外。
中國助建南北大鐵路,他們批評當地人負擔不起鐵路運輸,中國貸款的1%年息太高,會製造債務危機。中國建設瓜達爾港,卻說沒有經濟效果,看不到打通與阿富汗等中亞的貨運的大作用。
中巴經濟走廊第一期的項目大致完成,現正進入第二期,哪來西方國家所說的停工失敗呢?