横眉冷看：只能选择闭关锁国-陈伟强 大学讲师

中国制的电动车横扫全球，西方国家的执政者却畏如蛇蝎。早前美国通过法案，将中国电动车的入口税，由20%增加至100%。欧洲汽车素来依赖中国市场，按理欧洲联盟害怕跟中国掀起贸易战，但即便如此，欧盟如今也宣布下月起向中国进口电动车征收额外关税，那怕招来中国的报复，亦在所不惜。

中国电动车的吸引力究竟有多厉害，不必看别的地方，单看香港便知。今年第一季，本地新车的销量榜刚出炉，单计头10大品牌，美国车的销量占3,335辆，欧洲车2,802辆，日本车1,377辆，南韩车373辆，至于中国企业自制加上所收购的品牌，共占去3,549辆。以国家区分，中国车稳占第一位。

上述的销售数量，是汽油车与电动车混合计算，其中欧洲、日本和南韩汽车的销售数字，不少是被汽油车占去，若单计电动车，中国品牌的优势就更明显。香港是一个很有代表性的地方，不少人都倾向崇洋，如果时光倒流7、8年前，你即使从早到晚在香港街头行走，很可能一整天都碰不到一辆中国制汽车。那怕是在3年前，我有位老同学买入中国制的比亚迪电动车作自用，当时朋友间聚头，有些人还会说：“喂，甚么时候让我乘一次顺风车，感受一下祖国超英赶美的先进工业。”语气中不乏调侃意味。

但时至今日，境况已不同，中国电动车的销量跃升至全港第一，使用Made in China的品牌，已变成时尚的象征。因此从另一角度看来，你反而要称赞美欧的执政者有自知之明，他们明白到，假如市场像香港般公平、开放，西方品牌面对中国的挑战，根本全无招架之力。为求苟安，也为了寻求短暂的生存空间，他们不得不选择闭关锁国。