正论：验车排污也造假　最怕只是冰山角

只要涉及金钱利益，就有贪污造假的可能，结果连验车这么简单的事，一样弄虚作假。廉署破获验车中心造假案，拘捕20人，包括车房东主和验车员，涉嫌为不合格车辆提供虚假数据续牌。当中最令人惊讶的是，被捕人士之中，赫然有两名运输署合约员工在内，相信他们从其中一名验车中心负责人收取利益，向其通风报信透露廉署调查工作。

消息指，新界区内3间车房以“一条龙服务”作招徕，收取车主约2千至3千元，协助车主通过运输署年检。其后串谋验车中心职员，在进行废气排放测试时，安排合格车辆与不达标车辆以“梅花间竹”形式排队，验车员会为合格车辆进行两次检查，并将额外数据“偷龙转凤”套用至不达标的车辆上。廉署指，相信涉事车房为节省车辆更换零件的成本，每月串谋验车中心为约20辆私家车造假，从中获取利益，强调案件仅涉及运输署规定的废气排放测试，相信与其他涉及道路安全的测试无关。

如果真的只有废气排放一环造假，对空气污染影响大，但对道路安全未至于构成大风险，算是不幸中的大幸。惟造假是否真的“点到即止”，还须继续调查，怕只怕这仅是冰山一角而已。试想想，既然排放废气可以造假，其他年检项目要造假又有何难？一旦不合格的汽车以合格的姿态通街走，随时引发意外甚至人命伤亡，后果不堪设想。

目前法例规定，车龄6年以上的私家车，须每年到运输署指定验车中心年检，合格方可续牌。年纪大，机器坏，汽车零件必然会有耗损，而废气排放测试亦是年检中较难达标的一环，加上坊间不少私家车改装过死气喉，或引擎加大了马力，都可能过不到年检一关，由是衍生出“造假一条龙服务”。

所谓杀头生意有人做，赔本生意无人做，只要有利可图，便会有人铤而走险。今次的造假贪污丑闻，还涉及运输署合约职员，堪称乌烟瘴气，可见即使只是蝇头小利，一样会有人以身试法。再说，早前廉署再次捣破本地打假波贪污集团，便是年前愉园打假波案的延续，可见贪污问题往往千丝万缕，案中有案，若说验车造假案随时再揭出更多丑闻，绝对不足为奇。

要打击验车造假，运输署绝对责无旁贷。这个部门长期以办事欠缺效率闻名，单是续牌服务便不时要车主排大队，怨声载道；而推出“易通行”以来，又不时闹出甩辘闹剧。有立法会议员认为，运输署应加紧巡查同类验车中心，并规定上载闭路电视片段以供监察，由于闭路电视纪录可直上云端，废气测试工具数据可实时呈交，难以在事后做手脚。署方必须认真考虑，更好地应用创新科技杜绝漏洞，同时要加强对辖下职员的监管，绝不容许贪污腐败有生长空间。

说来实在唏嘘。香港这些年来造假丑闻频传，港珠澳大桥数据造假，打波造假，现在连验车都要造假。香港一直以廉洁闻名天下，这个优势得来不易，必须努力维持。